A.當(dāng)象峰或福州火車(chē)南站僅其中一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)采用電話(huà)閉塞法時(shí)，原則上安排列車(chē)從另一個(gè)正常聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)出段場(chǎng)。
B.列車(chē)出入車(chē)輛段/停場(chǎng)，視車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)為一個(gè)閉塞車(chē)站，與象峰或福州火車(chē)南站按電話(huà)閉塞法辦理。
C.列車(chē)出入車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)，首列車(chē)由行調(diào)和車(chē)站共同確認(rèn)閉塞區(qū)段空閑。
D.出段場(chǎng)時(shí)，象峰或福州火車(chē)南站同意車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)閉塞條件為前次列車(chē)出清本*站，且本*次列車(chē)接車(chē)進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)。
E.入段場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)同意象峰或福州火車(chē)南站閉塞條件為車(chē)站發(fā)出的前次列車(chē)運(yùn)行至段場(chǎng)內(nèi)停妥，且本*次列車(chē)接車(chē)進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)。

A.電客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行，必須得到行調(diào)的命令。
B.單列車(chē)的推進(jìn)運(yùn)行限速40km/h
C.當(dāng)難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，禁止列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行。
D.電客車(chē)連掛推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)需在前列車(chē)后端駕駛室（運(yùn)行方向）駕駛。
E.在30‰及以上坡度的下坡道推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，注意列車(chē)運(yùn)行安全，可根據(jù)需要在該坡道上停車(chē)作業(yè)。