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判斷題

軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中水平限值包含曲線按規(guī)定設(shè)置的超高值及超高順坡量。

答案：錯(cuò)誤

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軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中三角坑限值包含緩和曲線超高順坡造成的扭曲量。

答案：正確

鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查，采用（）的方式對(duì)鋼軌外觀進(jìn)行檢查。人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)核并處理。對(duì)發(fā)生磨耗的鋼軌、道岔、調(diào)節(jié)器等，每年對(duì)磨耗檢查不少于（）遍。對(duì)磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調(diào)節(jié)器，每季檢查不少于1遍。對(duì)正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫表面質(zhì)量及平直度，（）檢查不少于1遍；對(duì)低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于1遍。對(duì)發(fā)生波磨的鋼軌，（）檢查不少于1遍。應(yīng)對(duì)鋼軌外觀及表面（）檢查結(jié)果做好記錄。

答案：巡檢設(shè)備與人工巡查相結(jié)合；1；每年；每季度；傷損