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單項(xiàng)選擇題

將11號(hào)線正線相鄰站間距離為（）公里及以上的區(qū)間稱為長大區(qū)間

單項(xiàng)選擇題

后端駕駛室推進(jìn)時(shí)最高速度為（）km/h

單項(xiàng)選擇題

計(jì)量項(xiàng)目管控系統(tǒng)中查詢所有的巡視工單信息，可以根據(jù)、、、、工單日期進(jìn)行篩選查詢（）

單項(xiàng)選擇題

關(guān)于車廂內(nèi)滅火器放置處所正確的是（）

帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門）、二摘（摘制動(dòng)軟管）、三提鉤的作業(yè)程序（）

單項(xiàng)選擇題

在車廠范圍內(nèi)，列車運(yùn)行以（）為主，對(duì)講機(jī)通話為輔

單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車制動(dòng)扁孔圓銷和圓銷標(biāo)識(shí)為鐓出凸字，字跡應(yīng)清晰，完整。桿身直徑22～28mm時(shí)，標(biāo)識(shí)字高mm（）

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)不具備CBTC模式，但具備點(diǎn)式ATP模式或聯(lián)鎖后備模式時(shí)，采用（）組織行車

單項(xiàng)選擇題

評(píng)估結(jié)果為中風(fēng)險(xiǎn)的患者，應(yīng)（）天再次評(píng)估

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)具備CBTC模式時(shí)，采用（）組織行車

單項(xiàng)選擇題

終端故障檢查的常用方法有（）

單項(xiàng)選擇題

一條進(jìn)路內(nèi)兩個(gè)同方向相鄰信號(hào)機(jī)間只允許一列車占用（列車救援時(shí)除外），列車憑地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行屬于（）

手推調(diào)車時(shí)，應(yīng)在車輛后端進(jìn)行（）

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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時(shí)，客車按聯(lián)鎖后備模式運(yùn)行，正常駕駛模式為（）

單項(xiàng)選擇題

室內(nèi)變電所的特點(diǎn)有（）

單項(xiàng)選擇題

執(zhí)行電話閉塞法時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)列車位置的確認(rèn)以呼（）為主

單項(xiàng)選擇題

作業(yè)人員須嚴(yán)格按照等規(guī)定進(jìn)行施工，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范，設(shè)備運(yùn)行可靠、計(jì)量準(zhǔn)確、工藝達(dá)標(biāo)（）

單項(xiàng)選擇題

執(zhí)行電話閉塞法時(shí)，站線發(fā)車的行車許可證由（）辦理

單項(xiàng)選擇題

收展員及以上職級(jí)人員直接推薦新人的，在對(duì)推薦人進(jìn)行職級(jí)維持考核時(shí)，被推薦人簽約后（）個(gè)月內(nèi)每月的個(gè)人FYC可以回算給推薦人的個(gè)人 FYC?；厮惚壤?/a>

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)在碧頭集中區(qū)采用電話閉塞法組織行車時(shí)，原則上采用（）進(jìn)行折返，站務(wù)人員在靠近松崗站的端墻外放接發(fā)列車

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