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問答題
在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界800m（）
此題為判斷題(對，錯(cuò))。
答案：
錯(cuò)。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，跟蹤出站調(diào)車時(shí)，必須在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或...
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客戶反映打印發(fā)票金額與賬單消費(fèi)金額不一致的問題，已經(jīng)核實(shí)用戶有饋贈(zèng)金入賬的情況還需要派單支撐核實(shí)具體的原因（）
A.正確
B．錯(cuò)誤
B．錯(cuò)誤
答案：
A.正確 解析：如果客戶反映打印發(fā)票金額與賬單消費(fèi)金額不一致，即使已經(jīng)核實(shí)用戶有饋贈(zèng)金入賬，也需要進(jìn)一步派單支撐來核實(shí)...
問答題
列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組及車輛甩掛等作業(yè)，稱為解體調(diào)車（）
此題為判斷題(對，錯(cuò))。
答案：
錯(cuò)。解題思路：列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組及車輛甩掛等作業(yè)，實(shí)際上是指列車的編組作業(yè)，而不是解體調(diào)車。解體調(diào)車是指將到達(dá)...
