新汽車(chē)電氣章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于低壓電流較大，點(diǎn)火線圈附加電阻溫度（），阻值迅速（），從而限制了低壓電流繼續(xù)升高，使點(diǎn)火線圈不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而損壞。
答案：升高；增大
判斷題
對(duì)蓄電池起動(dòng)容量的解釋之一是，在電解液溫度為250C時(shí)，讓蓄電池以一定放電率連續(xù)放電到單格電池電壓降為1.5V時(shí)所輸出的全部電量。這一定的放電率通常是指5min。
答案：正確
問(wèn)答題
試述炎熱夏季使用汽車(chē)空調(diào)器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)？
答案：（1）兩周檢查一次儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的觀察窗，如果有氣泡，說(shuō)明制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充制冷劑
（2）每月檢查一次壓縮機(jī)帶...
判斷題
汽提段密度與汽提蒸汽量有關(guān)。
答案：正確
填空題
蓄電池點(diǎn)火裝置由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、（）、（）、高壓導(dǎo)線、火花塞等組成。
答案：分電器；點(diǎn)火線圈
判斷題
交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，擔(dān)負(fù)著調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓、限制發(fā)電機(jī)電流和控制發(fā)電機(jī)與蓄電池之間電路的任務(wù)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在柴油機(jī)中安裝電熱塞的目的是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
答案：錯(cuò)誤
填空題
分火頭的頂面鉚著銅質(zhì)導(dǎo)電片，其端部與旁電極有（）mm的氣隙。
答案：0.2～0.8
問(wèn)答題
汽車(chē)用傳感器的特點(diǎn)有哪些？
答案：（1）可對(duì)溫度、壓力、位置等信息進(jìn)行有效而準(zhǔn)確的控制。
（2）有極強(qiáng)的適應(yīng)力。
（3）能經(jīng)受各種干擾...
判斷題
斷電器凸輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，每當(dāng)一個(gè)凸輪棱頂起頂塊使觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，配電器分火頭就在此時(shí)將次級(jí)電路接通，使相應(yīng)的氣缸立即點(diǎn)火。
答案：正確

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新汽車(chē)電氣章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于低壓電流較大，點(diǎn)火線圈附加電阻溫度（），阻值迅速（），從而限制了低壓電流繼續(xù)升高，使點(diǎn)火線圈不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而損壞。

對(duì)蓄電池起動(dòng)容量的解釋之一是，在電解液溫度為250C時(shí)，讓蓄電池以一定放電率連續(xù)放電到單格電池電壓降為1.5V時(shí)所輸出的全部電量。這一定的放電率通常是指5min。

試述炎熱夏季使用汽車(chē)空調(diào)器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)？

汽提段密度與汽提蒸汽量有關(guān)。

蓄電池點(diǎn)火裝置由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、（）、（）、高壓導(dǎo)線、火花塞等組成。

交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，擔(dān)負(fù)著調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓、限制發(fā)電機(jī)電流和控制發(fā)電機(jī)與蓄電池之間電路的任務(wù)。

在柴油機(jī)中安裝電熱塞的目的是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

分火頭的頂面鉚著銅質(zhì)導(dǎo)電片，其端部與旁電極有（）mm的氣隙。

汽車(chē)用傳感器的特點(diǎn)有哪些？

斷電器凸輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，每當(dāng)一個(gè)凸輪棱頂起頂塊使觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，配電器分火頭就在此時(shí)將次級(jí)電路接通，使相應(yīng)的氣缸立即點(diǎn)火。

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新汽車(chē)電氣章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于低壓電流較大，點(diǎn)火線圈附加電阻溫度（），阻值迅速（），從而限制了低壓電流繼續(xù)升高，使點(diǎn)火線圈不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而損壞。

對(duì)蓄電池起動(dòng)容量的解釋之一是，在電解液溫度為250C時(shí)，讓蓄電池以一定放電率連續(xù)放電到單格電池電壓降為1.5V時(shí)所輸出的全部電量。這一定的放電率通常是指5min。

試述炎熱夏季使用汽車(chē)空調(diào)器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)？

汽提段密度與汽提蒸汽量有關(guān)。

蓄電池點(diǎn)火裝置由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、（）、（）、高壓導(dǎo)線、火花塞等組成。

交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，擔(dān)負(fù)著調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓、限制發(fā)電機(jī)電流和控制發(fā)電機(jī)與蓄電池之間電路的任務(wù)。

在柴油機(jī)中安裝電熱塞的目的是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

分火頭的頂面鉚著銅質(zhì)導(dǎo)電片，其端部與旁電極有（）mm的氣隙。

汽車(chē)用傳感器的特點(diǎn)有哪些？

斷電器凸輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，每當(dāng)一個(gè)凸輪棱頂起頂塊使觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，配電器分火頭就在此時(shí)將次級(jí)電路接通，使相應(yīng)的氣缸立即點(diǎn)火。

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發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于低壓電流較大，點(diǎn)火線圈附加電阻溫度（），阻值迅速（），從而限制了低壓電流繼續(xù)升高，使點(diǎn)火線圈不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而損壞。

對(duì)蓄電池起動(dòng)容量的解釋之一是，在電解液溫度為250C時(shí)，讓蓄電池以一定放電率連續(xù)放電到單格電池電壓降為1.5V時(shí)所輸出的全部電量。這一定的放電率通常是指5min。

試述炎熱夏季使用汽車(chē)空調(diào)器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)？

汽提段密度與汽提蒸汽量有關(guān)。

蓄電池點(diǎn)火裝置由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、（）、（）、高壓導(dǎo)線、火花塞等組成。

交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，擔(dān)負(fù)著調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓、限制發(fā)電機(jī)電流和控制發(fā)電機(jī)與蓄電池之間電路的任務(wù)。

在柴油機(jī)中安裝電熱塞的目的是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

分火頭的頂面鉚著銅質(zhì)導(dǎo)電片，其端部與旁電極有（）mm的氣隙。

汽車(chē)用傳感器的特點(diǎn)有哪些？

斷電器凸輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，每當(dāng)一個(gè)凸輪棱頂起頂塊使觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間，配電器分火頭就在此時(shí)將次級(jí)電路接通，使相應(yīng)的氣缸立即點(diǎn)火。