鐵路線路工技師鐵路線路工技師(理論知識)章節(jié)練習(xí)(2018.03.13)

填空題
線路動態(tài)檢查時，對于50m范圍內(nèi)軌向有3處大于（）幅值的軌道不平順應(yīng)及時處理。
答案：12mm
單項選擇題
高速鐵路站線采用有砟軌道時，到發(fā)線道床頂寬（）m，道床厚度0.35m。
A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、3.6
問答題
最大允許未被平衡欠超高由哪些條件決定的？
答案：
高速通過曲線時的旅客舒適性；高速通過曲線時曲線內(nèi)側(cè)風(fēng)力使車輛向外傾覆的安全性；養(yǎng)護維修上的考慮。
填空題
橋涵頂進施工應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（）防護。
答案：停車手信號
判斷題
經(jīng)緯儀精確整平時，首先使水準管軸大致平行于兩個腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動腳螺旋的方向一致。
答案：錯誤
單項選擇題
DJ6-1型經(jīng)緯儀盤右時豎盤讀數(shù)與豎直角的關(guān)系式為：（）。
A、豎直角α右=90°-豎盤讀數(shù)L右
B、豎直角α右=270°-豎盤讀數(shù)L右
C、豎直角α右=豎盤讀數(shù)L右-90°
D、豎直角α右=豎盤讀數(shù)L右-270°
判斷題
在直線地段，縱斷面方向是與線路中線垂直的方向。
答案：錯誤
填空題
50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）kN/cm2的溫度應(yīng)力。
答案：2.478
單項選擇題
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：容許速度大于120km/h線路軌距變化率大于1‰，其他線路大于2‰（不含規(guī)定的遞減率），每處扣（）分。
A、1
B、2
C、4
D、16
判斷題
鋼軌核傷多數(shù)發(fā)生在鋼軌軌頭內(nèi)，是軌頭縱斷面裂紋。
答案：錯誤

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鐵路線路工技師鐵路線路工技師(理論知識)章節(jié)練習(xí)(2018.03.13)

線路動態(tài)檢查時，對于50m范圍內(nèi)軌向有3處大于（）幅值的軌道不平順應(yīng)及時處理。

高速鐵路站線采用有砟軌道時，到發(fā)線道床頂寬（）m，道床厚度0.35m。

最大允許未被平衡欠超高由哪些條件決定的？

橋涵頂進施工應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（）防護。

經(jīng)緯儀精確整平時，首先使水準管軸大致平行于兩個腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動腳螺旋的方向一致。

DJ6-1型經(jīng)緯儀盤右時豎盤讀數(shù)與豎直角的關(guān)系式為：（）。

在直線地段，縱斷面方向是與線路中線垂直的方向。

50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）kN/cm2的溫度應(yīng)力。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：容許速度大于120km/h線路軌距變化率大于1‰，其他線路大于2‰（不含規(guī)定的遞減率），每處扣（）分。

鋼軌核傷多數(shù)發(fā)生在鋼軌軌頭內(nèi)，是軌頭縱斷面裂紋。

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鐵路線路工技師鐵路線路工技師(理論知識)章節(jié)練習(xí)(2018.03.13)

線路動態(tài)檢查時，對于50m范圍內(nèi)軌向有3處大于（）幅值的軌道不平順應(yīng)及時處理。

高速鐵路站線采用有砟軌道時，到發(fā)線道床頂寬（）m，道床厚度0.35m。

最大允許未被平衡欠超高由哪些條件決定的？

橋涵頂進施工應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（）防護。

經(jīng)緯儀精確整平時，首先使水準管軸大致平行于兩個腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動腳螺旋的方向一致。

DJ6-1型經(jīng)緯儀盤右時豎盤讀數(shù)與豎直角的關(guān)系式為：（）。

在直線地段，縱斷面方向是與線路中線垂直的方向。

50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）kN/cm2的溫度應(yīng)力。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：容許速度大于120km/h線路軌距變化率大于1‰，其他線路大于2‰（不含規(guī)定的遞減率），每處扣（）分。

鋼軌核傷多數(shù)發(fā)生在鋼軌軌頭內(nèi)，是軌頭縱斷面裂紋。

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線路動態(tài)檢查時，對于50m范圍內(nèi)軌向有3處大于（）幅值的軌道不平順應(yīng)及時處理。

高速鐵路站線采用有砟軌道時，到發(fā)線道床頂寬（）m，道床厚度0.35m。

最大允許未被平衡欠超高由哪些條件決定的？

橋涵頂進施工應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（）防護。

經(jīng)緯儀精確整平時，首先使水準管軸大致平行于兩個腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動腳螺旋的方向一致。

在直線地段，縱斷面方向是與線路中線垂直的方向。

50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）kN/cm2的溫度應(yīng)力。

《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：容許速度大于120km/h線路軌距變化率大于1‰，其他線路大于2‰（不含規(guī)定的遞減率），每處扣（）分。

鋼軌核傷多數(shù)發(fā)生在鋼軌軌頭內(nèi)，是軌頭縱斷面裂紋。