電務(wù)系統(tǒng)理論考試駝峰信號設(shè)備維修章節(jié)練習(xí)(2018.07.19)

問答題
風(fēng)管路（含儲風(fēng)缸、閥門）巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？
答案：①風(fēng)管路基礎(chǔ)穩(wěn)固，管路無嚴(yán)重銹蝕，閥門及接頭無泄漏，閥門狀態(tài)良好，管路附近無雜草雜物，管道防護(hù)設(shè)施完整良好。
...
判斷題
音頻測長設(shè)備的測量精度與許多因素有關(guān)，其中影響最大是道床漏泄電阻。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)車單窗中每個(gè)車次最多儲存（）
A.50鉤
B.60鉤
C.70鉤
D.80鉤
單項(xiàng)選擇題
空壓機(jī)油箱內(nèi)油脂溫度不得超過（）℃。
A.28
B.40
C.50
D.65
問答題
TBZK型駝峰計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？
答案：TBZK型駝峰計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由4個(gè)子系統(tǒng)及上位管理機(jī)系統(tǒng)5個(gè)主要部分組成。4個(gè)子系統(tǒng)分別是推峰機(jī)車無線遙控系統(tǒng)、溜放進(jìn)路...
多項(xiàng)選擇題
平面調(diào)車溜放作業(yè)包括（）
A.單鉤溜放
B.連續(xù)溜放
C.直接推送
D.多組溜放
填空題
全緩解時(shí)間是緩解電磁閥開始勵(lì)磁起，至減速器恢復(fù)到（）時(shí)止。
答案：規(guī)定緩解尺寸
判斷題
壓力表盤刻度極限值應(yīng)為工作壓力的0.5～1.0倍。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
T•JK型車輛減速器制動風(fēng)缸組裝后，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
答案：正確
判斷題
安裝后的測重傳感器零信號應(yīng)在300mV以下。
答案：正確

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電務(wù)系統(tǒng)理論考試駝峰信號設(shè)備維修章節(jié)練習(xí)(2018.07.19)

風(fēng)管路（含儲風(fēng)缸、閥門）巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

音頻測長設(shè)備的測量精度與許多因素有關(guān)，其中影響最大是道床漏泄電阻。

TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)車單窗中每個(gè)車次最多儲存（）

空壓機(jī)油箱內(nèi)油脂溫度不得超過（）℃。

TBZK型駝峰計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？

平面調(diào)車溜放作業(yè)包括（）

全緩解時(shí)間是緩解電磁閥開始勵(lì)磁起，至減速器恢復(fù)到（）時(shí)止。

壓力表盤刻度極限值應(yīng)為工作壓力的0.5～1.0倍。

T•JK型車輛減速器制動風(fēng)缸組裝后，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

安裝后的測重傳感器零信號應(yīng)在300mV以下。

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電務(wù)系統(tǒng)理論考試駝峰信號設(shè)備維修章節(jié)練習(xí)(2018.07.19)

風(fēng)管路（含儲風(fēng)缸、閥門）巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

音頻測長設(shè)備的測量精度與許多因素有關(guān)，其中影響最大是道床漏泄電阻。

TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)車單窗中每個(gè)車次最多儲存（）

空壓機(jī)油箱內(nèi)油脂溫度不得超過（）℃。

TBZK型駝峰計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？

平面調(diào)車溜放作業(yè)包括（）

全緩解時(shí)間是緩解電磁閥開始勵(lì)磁起，至減速器恢復(fù)到（）時(shí)止。

壓力表盤刻度極限值應(yīng)為工作壓力的0.5～1.0倍。

T•JK型車輛減速器制動風(fēng)缸組裝后，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

安裝后的測重傳感器零信號應(yīng)在300mV以下。

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風(fēng)管路（含儲風(fēng)缸、閥門）巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

音頻測長設(shè)備的測量精度與許多因素有關(guān)，其中影響最大是道床漏泄電阻。

TBZK型駝峰計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？

全緩解時(shí)間是緩解電磁閥開始勵(lì)磁起，至減速器恢復(fù)到（）時(shí)止。

T•JK型車輛減速器制動風(fēng)缸組裝后，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

安裝后的測重傳感器零信號應(yīng)在300mV以下。