SS3B型電力機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

單項(xiàng)選擇題
機(jī)車在牽引工況下?tīng)恳妱?dòng)機(jī)為（）狀態(tài)。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
單項(xiàng)選擇題
接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭在閉合過(guò)程中，從動(dòng)觸頭與靜觸頭相接觸開(kāi)始至動(dòng)觸頭靜止時(shí)為止，動(dòng)觸頭在靜觸頭表面的滑動(dòng)距離稱為（）。
A.超程
B.研距
C.開(kāi)距
判斷題
SS3B型電力機(jī)車中FZJ擔(dān)負(fù)著各種故障保護(hù)環(huán)節(jié)的恢復(fù)功能。
答案：正確
填空題
受電弓由滑板機(jī)構(gòu)、框架、（）機(jī)構(gòu)組成。
答案：氣缸傳動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，電樞繞組中切割磁力線速率增加，（）增大，使電動(dòng)機(jī)通過(guò)電流Ⅰ減小，所以電動(dòng)機(jī)外加電壓不變時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，其電流值在不斷地減小。
A.電動(dòng)勢(shì)
B.反電勢(shì)
C.電磁力矩
單項(xiàng)選擇題
在其它條件不變的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。
A.電流成反比
B.磁通成反比
C.磁通成正比
單項(xiàng)選擇題
SS3B機(jī)車的牽引電流表的信號(hào)是由（）取得
A.電流互感器3LH
B.電流互感器3～6LH
C.電流傳感器1～6ZLH
填空題
當(dāng)電力機(jī)車輔助電路電流達(dá)（）A時(shí)，輔助過(guò)流繼電器動(dòng)作，主斷路器分閘。
答案：2800
單項(xiàng)選擇題
由于超程的存在，使觸頭（）情況下，能有一定的終壓力，以保證觸頭接觸良好。
A.閉合過(guò)程中
B.研磨
C.磨損或振動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
環(huán)火或飛弧發(fā)生時(shí)，相當(dāng)于電樞繞組處于（）狀態(tài)，而線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會(huì)伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，并會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊振動(dòng)。
A.短路
B.斷路
C.接地

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SS3B型電力機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

機(jī)車在牽引工況下?tīng)恳妱?dòng)機(jī)為（）狀態(tài)。

接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭在閉合過(guò)程中，從動(dòng)觸頭與靜觸頭相接觸開(kāi)始至動(dòng)觸頭靜止時(shí)為止，動(dòng)觸頭在靜觸頭表面的滑動(dòng)距離稱為（）。

SS3B型電力機(jī)車中FZJ擔(dān)負(fù)著各種故障保護(hù)環(huán)節(jié)的恢復(fù)功能。

受電弓由滑板機(jī)構(gòu)、框架、（）機(jī)構(gòu)組成。

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，電樞繞組中切割磁力線速率增加，（）增大，使電動(dòng)機(jī)通過(guò)電流Ⅰ減小，所以電動(dòng)機(jī)外加電壓不變時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，其電流值在不斷地減小。

在其它條件不變的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。

SS3B機(jī)車的牽引電流表的信號(hào)是由（）取得

當(dāng)電力機(jī)車輔助電路電流達(dá)（）A時(shí)，輔助過(guò)流繼電器動(dòng)作，主斷路器分閘。

由于超程的存在，使觸頭（）情況下，能有一定的終壓力，以保證觸頭接觸良好。

環(huán)火或飛弧發(fā)生時(shí)，相當(dāng)于電樞繞組處于（）狀態(tài)，而線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會(huì)伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，并會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊振動(dòng)。

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SS3B型電力機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

機(jī)車在牽引工況下?tīng)恳妱?dòng)機(jī)為（）狀態(tài)。

接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭在閉合過(guò)程中，從動(dòng)觸頭與靜觸頭相接觸開(kāi)始至動(dòng)觸頭靜止時(shí)為止，動(dòng)觸頭在靜觸頭表面的滑動(dòng)距離稱為（）。

SS3B型電力機(jī)車中FZJ擔(dān)負(fù)著各種故障保護(hù)環(huán)節(jié)的恢復(fù)功能。

受電弓由滑板機(jī)構(gòu)、框架、（）機(jī)構(gòu)組成。

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，電樞繞組中切割磁力線速率增加，（）增大，使電動(dòng)機(jī)通過(guò)電流Ⅰ減小，所以電動(dòng)機(jī)外加電壓不變時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，其電流值在不斷地減小。

在其它條件不變的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。

SS3B機(jī)車的牽引電流表的信號(hào)是由（）取得

當(dāng)電力機(jī)車輔助電路電流達(dá)（）A時(shí)，輔助過(guò)流繼電器動(dòng)作，主斷路器分閘。

由于超程的存在，使觸頭（）情況下，能有一定的終壓力，以保證觸頭接觸良好。

環(huán)火或飛弧發(fā)生時(shí)，相當(dāng)于電樞繞組處于（）狀態(tài)，而線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會(huì)伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，并會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊振動(dòng)。

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機(jī)車在牽引工況下?tīng)恳妱?dòng)機(jī)為（）狀態(tài)。

接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭在閉合過(guò)程中，從動(dòng)觸頭與靜觸頭相接觸開(kāi)始至動(dòng)觸頭靜止時(shí)為止，動(dòng)觸頭在靜觸頭表面的滑動(dòng)距離稱為（）。

受電弓由滑板機(jī)構(gòu)、框架、（）機(jī)構(gòu)組成。

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，電樞繞組中切割磁力線速率增加，（）增大，使電動(dòng)機(jī)通過(guò)電流Ⅰ減小，所以電動(dòng)機(jī)外加電壓不變時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，其電流值在不斷地減小。

在其它條件不變的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。

當(dāng)電力機(jī)車輔助電路電流達(dá)（）A時(shí)，輔助過(guò)流繼電器動(dòng)作，主斷路器分閘。

由于超程的存在，使觸頭（）情況下，能有一定的終壓力，以保證觸頭接觸良好。

環(huán)火或飛弧發(fā)生時(shí)，相當(dāng)于電樞繞組處于（）狀態(tài)，而線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會(huì)伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，并會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊振動(dòng)。