船體裝配工船體裝配工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)

問(wèn)答題
船體修理期間，肋骨換新工藝程序？
答案：（1）在拆換肋骨前，應(yīng)視情況在換新肋骨處加設(shè)支撐，承擔(dān)被拆卸肋骨的負(fù)荷。
（2）肋骨在拆換前，必須在肋骨上刻出...
填空題
甲板邊線，舷墻頂線和外板縱縫一般都是（）。
答案：空間曲線
問(wèn)答題
什么是一體化區(qū)域造船？
答案：一體化區(qū)域造船的特點(diǎn)是：
①全船舾裝作業(yè)按區(qū)域劃分進(jìn)行施工，貨船一般劃分為：機(jī)電設(shè)備較為集中的機(jī)艙區(qū)域（含煙囪...
填空題
（）和（）在使用時(shí)都必須首先將儀器對(duì)中和整平。
答案：經(jīng)緯儀；全站儀
填空題
雙絲、三絲埋弧焊，鐵粉焊條都可以增加（）的數(shù)量以提高焊接效率。
答案：熔化金屬
多項(xiàng)選擇題
船臺(tái)裝配在劃水平尺水線前應(yīng)測(cè)量（）。
A.總長(zhǎng)設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)
B.基線
C.首尾編點(diǎn)高
填空題
裝配中對(duì)誤差較大的構(gòu)件不可借外力（），以免產(chǎn)生（）。
答案：強(qiáng)制成形；反彈
多項(xiàng)選擇題
影響船體結(jié)構(gòu)工藝余量的因素是（）。
A.放樣誤差
B.加工誤差
C.裝配誤差
D.矯正誤差
填空題
貨艙區(qū)設(shè)有雙層底，雙層舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的貨艙。
答案：超大開(kāi)口
問(wèn)答題
分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？
答案：影響水火彎板和火工矯正的主要因素有：
（1）加熱線的位置，密度和長(zhǎng)度。加熱部位，是影響火工矯正的關(guān)鍵因素，一般...

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船體裝配工船體裝配工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)

船體修理期間，肋骨換新工藝程序？

甲板邊線，舷墻頂線和外板縱縫一般都是（）。

什么是一體化區(qū)域造船？

（）和（）在使用時(shí)都必須首先將儀器對(duì)中和整平。

雙絲、三絲埋弧焊，鐵粉焊條都可以增加（）的數(shù)量以提高焊接效率。

船臺(tái)裝配在劃水平尺水線前應(yīng)測(cè)量（）。

裝配中對(duì)誤差較大的構(gòu)件不可借外力（），以免產(chǎn)生（）。

影響船體結(jié)構(gòu)工藝余量的因素是（）。

貨艙區(qū)設(shè)有雙層底，雙層舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的貨艙。

分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？

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船體裝配工船體裝配工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)

船體修理期間，肋骨換新工藝程序？

甲板邊線，舷墻頂線和外板縱縫一般都是（）。

什么是一體化區(qū)域造船？

（）和（）在使用時(shí)都必須首先將儀器對(duì)中和整平。

雙絲、三絲埋弧焊，鐵粉焊條都可以增加（）的數(shù)量以提高焊接效率。

船臺(tái)裝配在劃水平尺水線前應(yīng)測(cè)量（）。

裝配中對(duì)誤差較大的構(gòu)件不可借外力（），以免產(chǎn)生（）。

影響船體結(jié)構(gòu)工藝余量的因素是（）。

貨艙區(qū)設(shè)有雙層底，雙層舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的貨艙。

分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？

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船體修理期間，肋骨換新工藝程序？

甲板邊線，舷墻頂線和外板縱縫一般都是（）。

什么是一體化區(qū)域造船？

（）和（）在使用時(shí)都必須首先將儀器對(duì)中和整平。

雙絲、三絲埋弧焊，鐵粉焊條都可以增加（）的數(shù)量以提高焊接效率。

船臺(tái)裝配在劃水平尺水線前應(yīng)測(cè)量（）。

裝配中對(duì)誤差較大的構(gòu)件不可借外力（），以免產(chǎn)生（）。

影響船體結(jié)構(gòu)工藝余量的因素是（）。

貨艙區(qū)設(shè)有雙層底，雙層舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的貨艙。