APM車輛監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

單項選擇題
屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。
A.停開工程列車時
B.客車清客時
C.變更基本進(jìn)路時
D.開行工程列車時
名詞解釋
故障工況
答案：
系統(tǒng)啟動故障模式后可采用的列車運行交路。
判斷題
列車在正線運行中，如果有乘客拉下緊急拉手，會產(chǎn)生緊急制動。
答案：錯誤
判斷題
當(dāng)發(fā)生行車事故時，原則上我們應(yīng)該就近處理。
答案：正確
名詞解釋
特種設(shè)備
答案：
是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械等設(shè)備。
問答題
防未具備條件動車該注意哪些？
答案：1、車輛監(jiān)控員動車前必須確認(rèn)符合各種行車條件下的動車憑證。
2、各部要加強對車輛監(jiān)控員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對于具備AT...
填空題
當(dāng)司機以RM模式運行至兩個軌道區(qū)段仍未收到速度碼時，應(yīng)在下一站重啟（）。
答案：ATP
單項選擇題
下列哪項不屬于突發(fā)事件的特征（）。
A.事態(tài)發(fā)展可能或已經(jīng)導(dǎo)致人員傷亡
B.事態(tài)的發(fā)展具有可預(yù)測性
C.嚴(yán)重影響地鐵運營生產(chǎn)
D.需要依靠外部支援進(jìn)行處理
問答題
列車端部開關(guān)正常位置？出乘前駕駛模式正常位置？復(fù)位列車復(fù)位按鈕會校正列車什么設(shè)備？
答案：列車端部開關(guān)正常位置：非連掛端應(yīng)為“YES位”，連掛端應(yīng)為“NO位”；出...
判斷題
行車事故救援隊中的車輛救援隊負(fù)責(zé)地鐵車輛的救援起復(fù)的具體操作。
答案：正確

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APM車輛監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。

故障工況

列車在正線運行中，如果有乘客拉下緊急拉手，會產(chǎn)生緊急制動。

當(dāng)發(fā)生行車事故時，原則上我們應(yīng)該就近處理。

特種設(shè)備

防未具備條件動車該注意哪些？

當(dāng)司機以RM模式運行至兩個軌道區(qū)段仍未收到速度碼時，應(yīng)在下一站重啟（）。

下列哪項不屬于突發(fā)事件的特征（）。

列車端部開關(guān)正常位置？出乘前駕駛模式正常位置？復(fù)位列車復(fù)位按鈕會校正列車什么設(shè)備？

行車事故救援隊中的車輛救援隊負(fù)責(zé)地鐵車輛的救援起復(fù)的具體操作。

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APM車輛監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。

故障工況

列車在正線運行中，如果有乘客拉下緊急拉手，會產(chǎn)生緊急制動。

當(dāng)發(fā)生行車事故時，原則上我們應(yīng)該就近處理。

特種設(shè)備

防未具備條件動車該注意哪些？

當(dāng)司機以RM模式運行至兩個軌道區(qū)段仍未收到速度碼時，應(yīng)在下一站重啟（）。

下列哪項不屬于突發(fā)事件的特征（）。

列車端部開關(guān)正常位置？出乘前駕駛模式正常位置？復(fù)位列車復(fù)位按鈕會校正列車什么設(shè)備？

行車事故救援隊中的車輛救援隊負(fù)責(zé)地鐵車輛的救援起復(fù)的具體操作。

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列車在正線運行中，如果有乘客拉下緊急拉手，會產(chǎn)生緊急制動。

當(dāng)發(fā)生行車事故時，原則上我們應(yīng)該就近處理。

防未具備條件動車該注意哪些？

當(dāng)司機以RM模式運行至兩個軌道區(qū)段仍未收到速度碼時，應(yīng)在下一站重啟（）。

下列哪項不屬于突發(fā)事件的特征（）。

列車端部開關(guān)正常位置？出乘前駕駛模式正常位置？復(fù)位列車復(fù)位按鈕會校正列車什么設(shè)備？