貨車檢車員考試貨車檢車員中級工章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

填空題
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時，定（）責(zé)任
答案：設(shè)備配屬單位
填空題
轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝類似與客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機(jī)構(gòu)，增加了車輛的（），降低了輪軌磨耗
答案：橫向柔性
問答題
什么是浮脫軌？它是怎樣形成的？
答案：由于車輪載荷減載過大而引起的車輪爬軌即為浮脫軌。當(dāng)車輛低速運行時，靠曲線外側(cè)的車輪進(jìn)入緩和曲線以后，因外軌超高使默默向內(nèi)...
單項選擇題
輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是為了安全通過（）。
A.最小軌距
B.小半徑曲線
C.最大軌距
D.道岔
填空題
發(fā)生列尾裝置故障耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運營，但為構(gòu)成鐵路交通事故的，列為（）
答案：行車設(shè)備故障
填空題
敞車車體破損或凹凸變形的面積達(dá)（）
答案：百分之五十
單項選擇題
轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的斜楔主摩擦面角度為（）。
A.0°
B.30°
C.2°
D.2°30″
填空題
貨車車體凹凸變形，罐車面積達(dá)（），即構(gòu)成車輛中破。
答案：15%
問答題
貨車回送的事故、故障車輛應(yīng)鑒定哪些內(nèi)容？
答案：①走行部：輪對、側(cè)架、搖枕破損、裂紋是否危及行車安全。
②連接部：配件是否會破損造成車鉤分離。
③制...
問答題
與車輛部門有關(guān)的一般C類事故是什么？
答案：有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：
（1）列車沖突。
（2）貨運列車脫軌。<...

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貨車檢車員考試貨車檢車員中級工章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時，定（）責(zé)任

轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝類似與客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機(jī)構(gòu)，增加了車輛的（），降低了輪軌磨耗

什么是浮脫軌？它是怎樣形成的？

輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是為了安全通過（）。

發(fā)生列尾裝置故障耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運營，但為構(gòu)成鐵路交通事故的，列為（）

敞車車體破損或凹凸變形的面積達(dá)（）

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的斜楔主摩擦面角度為（）。

貨車車體凹凸變形，罐車面積達(dá)（），即構(gòu)成車輛中破。

貨車回送的事故、故障車輛應(yīng)鑒定哪些內(nèi)容？

與車輛部門有關(guān)的一般C類事故是什么？

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貨車檢車員考試貨車檢車員中級工章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時，定（）責(zé)任

轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝類似與客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機(jī)構(gòu)，增加了車輛的（），降低了輪軌磨耗

什么是浮脫軌？它是怎樣形成的？

輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是為了安全通過（）。

發(fā)生列尾裝置故障耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運營，但為構(gòu)成鐵路交通事故的，列為（）

敞車車體破損或凹凸變形的面積達(dá)（）

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的斜楔主摩擦面角度為（）。

貨車車體凹凸變形，罐車面積達(dá)（），即構(gòu)成車輛中破。

貨車回送的事故、故障車輛應(yīng)鑒定哪些內(nèi)容？

與車輛部門有關(guān)的一般C類事故是什么？

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轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝類似與客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機(jī)構(gòu)，增加了車輛的（），降低了輪軌磨耗

什么是浮脫軌？它是怎樣形成的？

發(fā)生列尾裝置故障耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運營，但為構(gòu)成鐵路交通事故的，列為（）

貨車車體凹凸變形，罐車面積達(dá)（），即構(gòu)成車輛中破。

貨車回送的事故、故障車輛應(yīng)鑒定哪些內(nèi)容？

與車輛部門有關(guān)的一般C類事故是什么？