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每日一練
章節(jié)練習(xí)
高鐵崗位知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)
來源:考試資料網(wǎng)
1
在CRH1型動(dòng)車組IDU上,邊門圖標(biāo)顯示的顏色狀態(tài)的含義正確的有()。
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2
客專運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)架構(gòu)中計(jì)劃業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)域包含了對運(yùn)營調(diào)度各類業(yè)務(wù)()的定義,如列車運(yùn)行計(jì)劃、動(dòng)車交路計(jì)劃、綜合維修計(jì)劃、供電計(jì)劃、貨運(yùn)等計(jì)劃。
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3
客專運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用SOA架構(gòu)體系,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的()。
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4
箱變中所配UPS是為下列哪些設(shè)備提供電源的()。
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5
電氣鐵路的優(yōu)越性有()。
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6
()都必須對分管車廂進(jìn)行一次全面巡視。
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7
牽引供電系統(tǒng)的任務(wù)是向()供電。
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8.判斷題
風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測點(diǎn)原則上應(yīng)避免設(shè)置在長大橋、高橋、高路堤等大風(fēng)地段。
參考答案:
錯(cuò)誤
進(jìn)入題庫練習(xí)
9.判斷題
日本高速鐵路調(diào)度系統(tǒng)為COSMOSW系統(tǒng)。
參考答案:
錯(cuò)誤
進(jìn)入題庫練習(xí)
10
客專電力與既有線電力有()等幾方面不同。
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