鐵路信號工章節(jié)練習(xí)(2019.05.18)

單項(xiàng)選擇題
TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)車單最多可以同時(shí)存在（）車次。
A.4個(gè)
B.5個(gè)
C.6個(gè)
D.7個(gè)
單項(xiàng)選擇題
用戶交換機(jī)進(jìn)入本地公用網(wǎng)有各種方式，目前我國大部分程控用戶交換機(jī)采用全自動(dòng)直撥入網(wǎng)方式，這種入網(wǎng)方式的接續(xù)叫做（）。
A.DOD2+BID
B.DOD2+DID
C.DOD1+BID
D.DOD1+DID
判斷題
JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)為雙機(jī)熱備，人工方式進(jìn)行切換時(shí)，須在主、備機(jī)運(yùn)行燈都點(diǎn)亮的情況下進(jìn)行切換。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
在檢查ZPW-2000A軌道電路室外設(shè)備時(shí)，匹配變壓器有四個(gè)接線端子，其中與室內(nèi)電纜連接的端子代號為（）。
A.E1、E2
B.V1、V2
C.E1、V1
D.E2、V2
判斷題
在單線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，反向運(yùn)行時(shí)，區(qū)間信號機(jī)應(yīng)滅燈。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
TDCS設(shè)備應(yīng)能實(shí)時(shí)向調(diào)度員和其他有關(guān)人員提供（）的表示信息。
A.所轄區(qū)段內(nèi)車站信號
B.所轄區(qū)段區(qū)間信號
C.列車運(yùn)行情況
D.供電設(shè)備使用情況
填空題
分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)調(diào)度員（）必須進(jìn)行登錄，輸入動(dòng)態(tài)（），確認(rèn)身份后方可進(jìn)入系統(tǒng)。
答案：車站值班員；密碼
問答題
“三不離”的內(nèi)容是什么？
答案：
（1）工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；
（2）影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；
（3）發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。
判斷題
列控中心與列控中心監(jiān)測機(jī)之間采用RS232通信方式
答案：錯(cuò)誤
問答題
如何調(diào)整提速道岔密貼狀態(tài)？
答案：尖軌：正常情況下，調(diào)整燕尾鎖塊連接鐵內(nèi)銅滑塊的方向，或者在連接鐵處更換調(diào)整片。心軌：調(diào)整燕尾鎖塊連接鐵內(nèi)銅滑塊的方向（細(xì)...

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鐵路信號工章節(jié)練習(xí)(2019.05.18)

TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)車單最多可以同時(shí)存在（）車次。

用戶交換機(jī)進(jìn)入本地公用網(wǎng)有各種方式，目前我國大部分程控用戶交換機(jī)采用全自動(dòng)直撥入網(wǎng)方式，這種入網(wǎng)方式的接續(xù)叫做（）。

JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)為雙機(jī)熱備，人工方式進(jìn)行切換時(shí)，須在主、備機(jī)運(yùn)行燈都點(diǎn)亮的情況下進(jìn)行切換。

在檢查ZPW-2000A軌道電路室外設(shè)備時(shí)，匹配變壓器有四個(gè)接線端子，其中與室內(nèi)電纜連接的端子代號為（）。

在單線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，反向運(yùn)行時(shí)，區(qū)間信號機(jī)應(yīng)滅燈。

TDCS設(shè)備應(yīng)能實(shí)時(shí)向調(diào)度員和其他有關(guān)人員提供（）的表示信息。

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)調(diào)度員（）必須進(jìn)行登錄，輸入動(dòng)態(tài)（），確認(rèn)身份后方可進(jìn)入系統(tǒng)。

“三不離”的內(nèi)容是什么？

列控中心與列控中心監(jiān)測機(jī)之間采用RS232通信方式

如何調(diào)整提速道岔密貼狀態(tài)？

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鐵路信號工章節(jié)練習(xí)(2019.05.18)

TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)車單最多可以同時(shí)存在（）車次。

用戶交換機(jī)進(jìn)入本地公用網(wǎng)有各種方式，目前我國大部分程控用戶交換機(jī)采用全自動(dòng)直撥入網(wǎng)方式，這種入網(wǎng)方式的接續(xù)叫做（）。

JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)為雙機(jī)熱備，人工方式進(jìn)行切換時(shí)，須在主、備機(jī)運(yùn)行燈都點(diǎn)亮的情況下進(jìn)行切換。

在檢查ZPW-2000A軌道電路室外設(shè)備時(shí)，匹配變壓器有四個(gè)接線端子，其中與室內(nèi)電纜連接的端子代號為（）。

在單線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，反向運(yùn)行時(shí)，區(qū)間信號機(jī)應(yīng)滅燈。

TDCS設(shè)備應(yīng)能實(shí)時(shí)向調(diào)度員和其他有關(guān)人員提供（）的表示信息。

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)調(diào)度員（）必須進(jìn)行登錄，輸入動(dòng)態(tài)（），確認(rèn)身份后方可進(jìn)入系統(tǒng)。

“三不離”的內(nèi)容是什么？

列控中心與列控中心監(jiān)測機(jī)之間采用RS232通信方式

如何調(diào)整提速道岔密貼狀態(tài)？

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用戶交換機(jī)進(jìn)入本地公用網(wǎng)有各種方式，目前我國大部分程控用戶交換機(jī)采用全自動(dòng)直撥入網(wǎng)方式，這種入網(wǎng)方式的接續(xù)叫做（）。

JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)為雙機(jī)熱備，人工方式進(jìn)行切換時(shí)，須在主、備機(jī)運(yùn)行燈都點(diǎn)亮的情況下進(jìn)行切換。

在檢查ZPW-2000A軌道電路室外設(shè)備時(shí)，匹配變壓器有四個(gè)接線端子，其中與室內(nèi)電纜連接的端子代號為（）。

在單線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，反向運(yùn)行時(shí)，區(qū)間信號機(jī)應(yīng)滅燈。

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)調(diào)度員（）必須進(jìn)行登錄，輸入動(dòng)態(tài)（），確認(rèn)身份后方可進(jìn)入系統(tǒng)。

“三不離”的內(nèi)容是什么？