支架工應(yīng)知應(yīng)會章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

單項選擇題
第一特征代號T代表是（）支架。
A.支撐式
B.掩護式
C.支撐掩護式
D.端頭
單項選擇題
第一特征代號P代表是（）支架。
A.支撐式
B.掩護式
C.支撐掩護式
D.鋪網(wǎng)
判斷題
人員進入煤壁區(qū)作業(yè)，輸送機應(yīng)停止運轉(zhuǎn)且打上閉鎖、停電掛牌設(shè)專人看管。
答案：正確
填空題
搬運、移動打眼電鉆時，必須卸下（）。
答案：鉆桿
填空題
沖擊地壓區(qū)域的躲炮地點必須寬敞，支護必須完整牢固，躲炮時人員應(yīng)站立并張開口，不得在（）或其它應(yīng)力集中區(qū)逗留。
答案：設(shè)備集中地點、巷道交岔口
單項選擇題
工作面發(fā)生透水時，如水勢猛、沖力大，要（），進入上一個水平，然后出井。
A .手扶支架沿著水頭沖擊向高處走
B.手扶支架躲過水頭沖擊后在原地等待救援
C、手扶支架躲過水頭沖擊后向高處走
判斷題
單體液壓支柱工作面使用刮板運輸機的，端頭采用雙楔梁或四對八根長鋼梁支護，并覆蓋運輸機電機、減速箱區(qū)域。
答案：正確
填空題
（）超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定：不準打眼或應(yīng)立即停止打眼，在向上級匯報并妥善處理、確認安全后，方可繼續(xù)打眼。
答案：控頂距離或空頂
判斷題
控頂區(qū)域內(nèi)提前回料，屬于一般風(fēng)險行為。
答案：錯誤
問答題
支架在工作過程中，有哪些因素影響初撐力？
答案：（1）支架頂梁上、底座下的浮煤浮矸；
（2）系統(tǒng)阻力；
（3）操作不注意，接頂后手把停留時間不足，立...

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支架工應(yīng)知應(yīng)會章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

第一特征代號T代表是（）支架。

第一特征代號P代表是（）支架。

人員進入煤壁區(qū)作業(yè)，輸送機應(yīng)停止運轉(zhuǎn)且打上閉鎖、停電掛牌設(shè)專人看管。

搬運、移動打眼電鉆時，必須卸下（）。

沖擊地壓區(qū)域的躲炮地點必須寬敞，支護必須完整牢固，躲炮時人員應(yīng)站立并張開口，不得在（）或其它應(yīng)力集中區(qū)逗留。

工作面發(fā)生透水時，如水勢猛、沖力大，要（），進入上一個水平，然后出井。

單體液壓支柱工作面使用刮板運輸機的，端頭采用雙楔梁或四對八根長鋼梁支護，并覆蓋運輸機電機、減速箱區(qū)域。

（）超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定：不準打眼或應(yīng)立即停止打眼，在向上級匯報并妥善處理、確認安全后，方可繼續(xù)打眼。

控頂區(qū)域內(nèi)提前回料，屬于一般風(fēng)險行為。

支架在工作過程中，有哪些因素影響初撐力？

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支架工應(yīng)知應(yīng)會章節(jié)練習(xí)(2019.08.27)

第一特征代號T代表是（）支架。

第一特征代號P代表是（）支架。

人員進入煤壁區(qū)作業(yè)，輸送機應(yīng)停止運轉(zhuǎn)且打上閉鎖、停電掛牌設(shè)專人看管。

搬運、移動打眼電鉆時，必須卸下（）。

沖擊地壓區(qū)域的躲炮地點必須寬敞，支護必須完整牢固，躲炮時人員應(yīng)站立并張開口，不得在（）或其它應(yīng)力集中區(qū)逗留。

工作面發(fā)生透水時，如水勢猛、沖力大，要（），進入上一個水平，然后出井。

單體液壓支柱工作面使用刮板運輸機的，端頭采用雙楔梁或四對八根長鋼梁支護，并覆蓋運輸機電機、減速箱區(qū)域。

（）超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定：不準打眼或應(yīng)立即停止打眼，在向上級匯報并妥善處理、確認安全后，方可繼續(xù)打眼。

控頂區(qū)域內(nèi)提前回料，屬于一般風(fēng)險行為。

支架在工作過程中，有哪些因素影響初撐力？

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第一特征代號T代表是（）支架。

第一特征代號P代表是（）支架。

人員進入煤壁區(qū)作業(yè)，輸送機應(yīng)停止運轉(zhuǎn)且打上閉鎖、停電掛牌設(shè)專人看管。

搬運、移動打眼電鉆時，必須卸下（）。

沖擊地壓區(qū)域的躲炮地點必須寬敞，支護必須完整牢固，躲炮時人員應(yīng)站立并張開口，不得在（）或其它應(yīng)力集中區(qū)逗留。

工作面發(fā)生透水時，如水勢猛、沖力大，要（），進入上一個水平，然后出井。

單體液壓支柱工作面使用刮板運輸機的，端頭采用雙楔梁或四對八根長鋼梁支護，并覆蓋運輸機電機、減速箱區(qū)域。

（）超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定：不準打眼或應(yīng)立即停止打眼，在向上級匯報并妥善處理、確認安全后，方可繼續(xù)打眼。

控頂區(qū)域內(nèi)提前回料，屬于一般風(fēng)險行為。

支架在工作過程中，有哪些因素影響初撐力？