電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.09.01)

判斷題
地鐵列車(chē)橫向油壓減振器可改善空氣彈簧的橫向特性。
答案：正確
問(wèn)答題
S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪幾部分設(shè)備組成？
答案：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線(xiàn)接口五大部分組成。
填空題
列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）及列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）三個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“（）”。
答案：3A
問(wèn)答題
試訴城市軌道交通車(chē)輛全自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤和半永久車(chē)鉤的特點(diǎn)。
答案：（1）全自動(dòng)車(chē)鉤，連掛或解構(gòu)時(shí)其機(jī)械、氣路和電路可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)連接和分離，也可人工解鉤。
（2）半自動(dòng)車(chē)鉤，...
單項(xiàng)選擇題
中間車(chē)車(chē)體長(zhǎng)度（）mm。
A.19000
B.19500
C.19600
D.18000
名詞解釋
二模動(dòng)態(tài)冗余
答案：二模動(dòng)態(tài)冗余指主機(jī)故障時(shí)由備機(jī)（熱備）自動(dòng)代替。
單項(xiàng)選擇題
（）是一種專(zhuān)題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。
A.節(jié)假日客流調(diào)查
B.雙休日客流調(diào)查
C.工作日客流調(diào)查
D.高峰時(shí)段客流調(diào)查
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)的最高運(yùn)行速度：（）。
A.70km／h
B.80km／h
C.90km／h
D.100km／h
名詞解釋
自動(dòng)排列進(jìn)路
答案：自動(dòng)排列進(jìn)路通過(guò)列車(chē)進(jìn)路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)路的自動(dòng)排列。
判斷題
當(dāng)西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)靜止時(shí)，車(chē)門(mén)控制回路才能得電工作。（）
答案：正確

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電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.09.01)

地鐵列車(chē)橫向油壓減振器可改善空氣彈簧的橫向特性。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪幾部分設(shè)備組成？

列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）及列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）三個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“（）”。

試訴城市軌道交通車(chē)輛全自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤和半永久車(chē)鉤的特點(diǎn)。

中間車(chē)車(chē)體長(zhǎng)度（）mm。

二模動(dòng)態(tài)冗余

（）是一種專(zhuān)題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。

列車(chē)的最高運(yùn)行速度：（）。

自動(dòng)排列進(jìn)路

當(dāng)西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)靜止時(shí)，車(chē)門(mén)控制回路才能得電工作。（）

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電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.09.01)

地鐵列車(chē)橫向油壓減振器可改善空氣彈簧的橫向特性。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪幾部分設(shè)備組成？

列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）及列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）三個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“（）”。

試訴城市軌道交通車(chē)輛全自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤和半永久車(chē)鉤的特點(diǎn)。

中間車(chē)車(chē)體長(zhǎng)度（）mm。

二模動(dòng)態(tài)冗余

（）是一種專(zhuān)題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。

列車(chē)的最高運(yùn)行速度：（）。

自動(dòng)排列進(jìn)路

當(dāng)西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)靜止時(shí)，車(chē)門(mén)控制回路才能得電工作。（）

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地鐵列車(chē)橫向油壓減振器可改善空氣彈簧的橫向特性。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪幾部分設(shè)備組成？

列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）及列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATS）三個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“（）”。

試訴城市軌道交通車(chē)輛全自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤和半永久車(chē)鉤的特點(diǎn)。

中間車(chē)車(chē)體長(zhǎng)度（）mm。

（）是一種專(zhuān)題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。

列車(chē)的最高運(yùn)行速度：（）。

當(dāng)西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)靜止時(shí)，車(chē)門(mén)控制回路才能得電工作。（）