車輛電工考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.20)

單項(xiàng)選擇題
房間送風(fēng)溫差愈大，送風(fēng)量G愈小，這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲都是（）
A.有利
B.有害
C.無(wú)用
D.不利
填空題
CRH5動(dòng)車組主要有8種車型組成，編組方式按順序依次為：（）、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1。
答案：MC22
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述電子防滑器的工作原理。
答案：電子防滑器的電子控制單元能接收速度傳感器的速度脈沖信號(hào)，通過(guò)對(duì)該信號(hào)的分析處理、計(jì)算比較，控制電磁排風(fēng)閥的動(dòng)作，從而控制...
問(wèn)答題
KP—2A型控制箱續(xù)流二極管D7短路、斷路對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？
答案：D7短路造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電、D7斷路造成發(fā)電機(jī)失控。
判斷題
鋰離子電池是由一個(gè)或多個(gè)鋰離子電池電芯通過(guò)電路進(jìn)行連接組成的。
答案：正確
填空題
由接觸網(wǎng)供電的客車，采暖電加熱器與電開水爐由降壓變壓器提供（）V單相電源。
答案：220
填空題
發(fā)電車、空調(diào)客車的車體接地線、設(shè)備接地保護(hù)線須（）。
答案：可靠連接
填空題
KP-2A型控制箱由（）、電壓自動(dòng)調(diào)解裝置、蓄電池組限流充電機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)起勵(lì)和過(guò)壓保護(hù)等五個(gè)部分組成。
答案：主整流器
填空題
在線束捆扎過(guò)程中要注意（）、扎帶間距要與圖紙的扎帶標(biāo)實(shí)相符、扎帶方向要一致。
答案：保持線束平行、避免交叉
單項(xiàng)選擇題
車輛單獨(dú)供電的特點(diǎn)是發(fā)電功率較小，一般為（）
A.1～35kW
B.3～10kW
C.5～25kW
D.10~50kW

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車輛電工考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.20)

房間送風(fēng)溫差愈大，送風(fēng)量G愈小，這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲都是（）

CRH5動(dòng)車組主要有8種車型組成，編組方式按順序依次為：（）、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1。

簡(jiǎn)述電子防滑器的工作原理。

KP—2A型控制箱續(xù)流二極管D7短路、斷路對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？

鋰離子電池是由一個(gè)或多個(gè)鋰離子電池電芯通過(guò)電路進(jìn)行連接組成的。

由接觸網(wǎng)供電的客車，采暖電加熱器與電開水爐由降壓變壓器提供（）V單相電源。

發(fā)電車、空調(diào)客車的車體接地線、設(shè)備接地保護(hù)線須（）。

KP-2A型控制箱由（）、電壓自動(dòng)調(diào)解裝置、蓄電池組限流充電機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)起勵(lì)和過(guò)壓保護(hù)等五個(gè)部分組成。

在線束捆扎過(guò)程中要注意（）、扎帶間距要與圖紙的扎帶標(biāo)實(shí)相符、扎帶方向要一致。

車輛單獨(dú)供電的特點(diǎn)是發(fā)電功率較小，一般為（）

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車輛電工考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.20)

房間送風(fēng)溫差愈大，送風(fēng)量G愈小，這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲都是（）

CRH5動(dòng)車組主要有8種車型組成，編組方式按順序依次為：（）、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1。

簡(jiǎn)述電子防滑器的工作原理。

KP—2A型控制箱續(xù)流二極管D7短路、斷路對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？

鋰離子電池是由一個(gè)或多個(gè)鋰離子電池電芯通過(guò)電路進(jìn)行連接組成的。

由接觸網(wǎng)供電的客車，采暖電加熱器與電開水爐由降壓變壓器提供（）V單相電源。

發(fā)電車、空調(diào)客車的車體接地線、設(shè)備接地保護(hù)線須（）。

KP-2A型控制箱由（）、電壓自動(dòng)調(diào)解裝置、蓄電池組限流充電機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)起勵(lì)和過(guò)壓保護(hù)等五個(gè)部分組成。

在線束捆扎過(guò)程中要注意（）、扎帶間距要與圖紙的扎帶標(biāo)實(shí)相符、扎帶方向要一致。

車輛單獨(dú)供電的特點(diǎn)是發(fā)電功率較小，一般為（）

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房間送風(fēng)溫差愈大，送風(fēng)量G愈小，這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲都是（）

CRH5動(dòng)車組主要有8種車型組成，編組方式按順序依次為：（）、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1。

KP—2A型控制箱續(xù)流二極管D7短路、斷路對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？

鋰離子電池是由一個(gè)或多個(gè)鋰離子電池電芯通過(guò)電路進(jìn)行連接組成的。

由接觸網(wǎng)供電的客車，采暖電加熱器與電開水爐由降壓變壓器提供（）V單相電源。

發(fā)電車、空調(diào)客車的車體接地線、設(shè)備接地保護(hù)線須（）。

KP-2A型控制箱由（）、電壓自動(dòng)調(diào)解裝置、蓄電池組限流充電機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)起勵(lì)和過(guò)壓保護(hù)等五個(gè)部分組成。

在線束捆扎過(guò)程中要注意（）、扎帶間距要與圖紙的扎帶標(biāo)實(shí)相符、扎帶方向要一致。

車輛單獨(dú)供電的特點(diǎn)是發(fā)電功率較小，一般為（）