內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.05)

單項(xiàng)選擇題
接近被掛車輛時(shí)行車速度小于（）km/h。
A、2
B、3
C、5
D、10
判斷題
機(jī)車滑走會(huì)損傷機(jī)車而空轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)車無危害。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車乘務(wù)員常見故障處理，自檢自修范圍項(xiàng)目的日常技術(shù)演練每年累計(jì)不少于（）。
A、10項(xiàng)
B、12項(xiàng)
C、24項(xiàng)
D、30項(xiàng)
判斷題
列車運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
若出站信號(hào)機(jī)故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時(shí)必須人工解鎖后方可出站。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
遇臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)給機(jī)車司機(jī)（）。
A、綠色許可證
B、紅色許可證
C、調(diào)度命令
D、路票
判斷題
機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過高。
答案：正確
問答題
液力傳動(dòng)機(jī)車由哪些重要部件組成？
答案：
1.車架；
2.走行部分；
3.驅(qū)動(dòng)部分；
4.傳動(dòng)部分；
5.制動(dòng)系統(tǒng)；
6.操縱系統(tǒng)；
7.冷卻系統(tǒng)；
8.輔助系統(tǒng)。
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)輔助發(fā)電過壓時(shí)，輔發(fā)過壓繼電器GYJ動(dòng)作，動(dòng)作值為（），其常閉觸電斷開FLC，切斷輔助發(fā)電電路，輔助發(fā)電機(jī)停機(jī)發(fā)電，同時(shí)，“發(fā)電”燈滅。
A.110±5V
B.125±5V
C.120±5V
D.130±5V
單項(xiàng)選擇題
在機(jī)械圖中，用（）表示零件可見部分的輪廓線。
A.粗實(shí)線
B.虛線
C.點(diǎn)劃線
D.細(xì)實(shí)線

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.05)

接近被掛車輛時(shí)行車速度小于（）km/h。

機(jī)車滑走會(huì)損傷機(jī)車而空轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)車無危害。

機(jī)車乘務(wù)員常見故障處理，自檢自修范圍項(xiàng)目的日常技術(shù)演練每年累計(jì)不少于（）。

列車運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

若出站信號(hào)機(jī)故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時(shí)必須人工解鎖后方可出站。

遇臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)給機(jī)車司機(jī)（）。

機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過高。

液力傳動(dòng)機(jī)車由哪些重要部件組成？

當(dāng)輔助發(fā)電過壓時(shí)，輔發(fā)過壓繼電器GYJ動(dòng)作，動(dòng)作值為（），其常閉觸電斷開FLC，切斷輔助發(fā)電電路，輔助發(fā)電機(jī)停機(jī)發(fā)電，同時(shí)，“發(fā)電”燈滅。

在機(jī)械圖中，用（）表示零件可見部分的輪廓線。

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.05)

接近被掛車輛時(shí)行車速度小于（）km/h。

機(jī)車滑走會(huì)損傷機(jī)車而空轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)車無危害。

機(jī)車乘務(wù)員常見故障處理，自檢自修范圍項(xiàng)目的日常技術(shù)演練每年累計(jì)不少于（）。

列車運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

若出站信號(hào)機(jī)故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時(shí)必須人工解鎖后方可出站。

遇臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)給機(jī)車司機(jī)（）。

機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過高。

液力傳動(dòng)機(jī)車由哪些重要部件組成？

當(dāng)輔助發(fā)電過壓時(shí)，輔發(fā)過壓繼電器GYJ動(dòng)作，動(dòng)作值為（），其常閉觸電斷開FLC，切斷輔助發(fā)電電路，輔助發(fā)電機(jī)停機(jī)發(fā)電，同時(shí)，“發(fā)電”燈滅。

在機(jī)械圖中，用（）表示零件可見部分的輪廓線。

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機(jī)車滑走會(huì)損傷機(jī)車而空轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)車無危害。

機(jī)車乘務(wù)員常見故障處理，自檢自修范圍項(xiàng)目的日常技術(shù)演練每年累計(jì)不少于（）。

列車運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

若出站信號(hào)機(jī)故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時(shí)必須人工解鎖后方可出站。

遇臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)給機(jī)車司機(jī)（）。

機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過高。

液力傳動(dòng)機(jī)車由哪些重要部件組成？

當(dāng)輔助發(fā)電過壓時(shí)，輔發(fā)過壓繼電器GYJ動(dòng)作，動(dòng)作值為（），其常閉觸電斷開FLC，切斷輔助發(fā)電電路，輔助發(fā)電機(jī)停機(jī)發(fā)電，同時(shí)，“發(fā)電”燈滅。

在機(jī)械圖中，用（）表示零件可見部分的輪廓線。