調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2019.12.20)

填空題
正常情況下，（）、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離，不得小于（）m。
答案：調(diào)車、200
判斷題
調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
牽出線股道容車數(shù)按有效長減去調(diào)車機(jī)車長度和（）安全附加距離后，分別除以11.0m和14.3m計(jì)算。
A、30m
B、20m
C、10m
單項(xiàng)選擇題
新型及其他車輛不能保證與接觸網(wǎng)保持（）mm安全距離時(shí)，禁止使用人力制動(dòng)機(jī)。
A.2000
B.1800
C.1600
D.1420
單項(xiàng)選擇題
駝峰輔助信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61
A.1000
B.800
C.400
D.200
問答題
什么叫駝峰？
答案：
駝峰是利用車輛的重力和駝峰位能，輔以機(jī)車推力來解散車列的一種調(diào)車設(shè)備。
填空題
調(diào)車區(qū)長應(yīng)了解掌握生產(chǎn)情況有（）、（）、（）等。
答案：運(yùn)行、調(diào)車、站場(chǎng)線路占用施工
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車工作應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響（）。
A.裝卸車
B.掛車
C.接車
D.摘車
單項(xiàng)選擇題
列車互檢通告信號(hào)夜間顯示白色燈光下部左右搖動(dòng)表示（）。
A、安全良好
B、車輛走行及連結(jié)部分不良
C、裝載及車門不良
單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)閉塞區(qū)間第一離去出現(xiàn)紅光帶時(shí)發(fā)出列車，列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第3款）
A.調(diào)度命令
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證

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調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2019.12.20)

正常情況下，（）、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離，不得小于（）m。

調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

牽出線股道容車數(shù)按有效長減去調(diào)車機(jī)車長度和（）安全附加距離后，分別除以11.0m和14.3m計(jì)算。

新型及其他車輛不能保證與接觸網(wǎng)保持（）mm安全距離時(shí)，禁止使用人力制動(dòng)機(jī)。

駝峰輔助信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61

什么叫駝峰？

調(diào)車區(qū)長應(yīng)了解掌握生產(chǎn)情況有（）、（）、（）等。

調(diào)車工作應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響（）。

列車互檢通告信號(hào)夜間顯示白色燈光下部左右搖動(dòng)表示（）。

自動(dòng)閉塞區(qū)間第一離去出現(xiàn)紅光帶時(shí)發(fā)出列車，列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第3款）

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調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2019.12.20)

正常情況下，（）、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離，不得小于（）m。

調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

牽出線股道容車數(shù)按有效長減去調(diào)車機(jī)車長度和（）安全附加距離后，分別除以11.0m和14.3m計(jì)算。

新型及其他車輛不能保證與接觸網(wǎng)保持（）mm安全距離時(shí)，禁止使用人力制動(dòng)機(jī)。

駝峰輔助信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61

什么叫駝峰？

調(diào)車區(qū)長應(yīng)了解掌握生產(chǎn)情況有（）、（）、（）等。

調(diào)車工作應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響（）。

列車互檢通告信號(hào)夜間顯示白色燈光下部左右搖動(dòng)表示（）。

自動(dòng)閉塞區(qū)間第一離去出現(xiàn)紅光帶時(shí)發(fā)出列車，列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第3款）

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正常情況下，（）、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離，不得小于（）m。

調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

牽出線股道容車數(shù)按有效長減去調(diào)車機(jī)車長度和（）安全附加距離后，分別除以11.0m和14.3m計(jì)算。

新型及其他車輛不能保證與接觸網(wǎng)保持（）mm安全距離時(shí)，禁止使用人力制動(dòng)機(jī)。

駝峰輔助信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于（）m。技規(guī)61

什么叫駝峰？

調(diào)車區(qū)長應(yīng)了解掌握生產(chǎn)情況有（）、（）、（）等。

調(diào)車工作應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響（）。

列車互檢通告信號(hào)夜間顯示白色燈光下部左右搖動(dòng)表示（）。

自動(dòng)閉塞區(qū)間第一離去出現(xiàn)紅光帶時(shí)發(fā)出列車，列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第3款）