機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師(機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù))章節(jié)練習(xí)(2019.12.20)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題車(chē)身校正一般應(yīng)按先扭轉(zhuǎn)校正，再長(zhǎng)度校正，最后高度校正的順序進(jìn)行。

參考答案：正確

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2 電子軸重儀一般由（）（包括承載裝置和傳感器裝置）和顯示儀表所組成。

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3 在A級(jí)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的懸架特性檢驗(yàn)臺(tái)中，測(cè)試系統(tǒng)所檢測(cè)的物理量是：（）

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4 便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀，測(cè)量主要通過(guò)（）等部分完成。

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5 下列輪胎中散熱性能最好的是：（）

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6 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)在放熱過(guò)程中，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入（）后，由于溫度的降低，達(dá)到制冷劑的飽和蒸氣溫度，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的液化氣熱。

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7 注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證相符，且誤差滿足：重中型貨車(chē)、掛車(chē)、專項(xiàng)作業(yè)車(chē)不超過(guò)（），輕微型貨車(chē)、專項(xiàng)作業(yè)車(chē)不超過(guò)（），低速汽車(chē)不超過(guò)（），摩托車(chē)不超過(guò)（）。

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8.判斷題為使制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)能同時(shí)檢測(cè)車(chē)軸兩端左、右車(chē)輪的制動(dòng)力，除框架、指示與控制裝置外，其他裝置也安裝在制動(dòng)臺(tái)側(cè)面。

參考答案：錯(cuò)誤

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9 我國(guó)具體負(fù)責(zé)實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理工作的機(jī)構(gòu)是：（）

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10 甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。說(shuō)的對(duì)的是：（）

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