電務系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(2020.01.10)

多項選擇題
交流二元二位繼電器故障現(xiàn)象：工作值大，可能的原因是（）。
A.軸向間隙消失
B.翼板重力過大
C.局部電壓超標
D.相位角超標
填空題
現(xiàn)場信號技術(shù)圖紙應適時（）。
答案：更新
判斷題
在AE-LOG記錄中，語句ATPAA069D0B0 Profibus TI-H to TSG connecte D、的意義是TI-H到TSG的PB總線連接正常，其中TI-H縮寫的含義是，車輛接口控制器。
答案：正確
單項選擇題
TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖，聯(lián)鎖機第一塊采集板A機亮，第3位燈，B機亮，第4位燈，此時（）。
A.LSA為主控LSB為備用
B.聯(lián)鎖切換手柄在自動位置
C.聯(lián)鎖切換手柄在B位置
D.聯(lián)鎖切換手柄在A位置
單項選擇題
在辦埋向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）
A.紅燈
B.紅燈和月白燈
C.黃燈
D.綠燈
問答題
怎么快速確認是哪一相電源電路故障？
答案：用萬用表交流250V，測試X3與X1間是否有電壓，若有電壓，則為C相電源電路故障；若無電壓，則為B相電源電路故障。
判斷題
各股道上的測試環(huán)線電纜應分別引至接線盒，便于與股道外的環(huán)線電纜相連接。
答案：正確
填空題
僅當重啟的RBC得到（）的確認，RBC才能接受新的列車注冊。
答案：調(diào)度員
單項選擇題
應答器組內(nèi)相鄰應答器間的距離應為（）
A.3.5m±0.5m
B.4m±0.5m
C.4.5m±0.5m
D.5m±0.5m
問答題
TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)下層控制器怎樣判斷軌道電路分路不良？
答案：該功能的運算在下層進路控制器中進行。
系統(tǒng)利用峰頂計軸或作業(yè)計劃中的輛數(shù)信息（推測鉤車長度）、事先放在計算機內(nèi)...

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電務系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(2020.01.10)

交流二元二位繼電器故障現(xiàn)象：工作值大，可能的原因是（）。

現(xiàn)場信號技術(shù)圖紙應適時（）。

在AE-LOG記錄中，語句ATPAA069D0B0 Profibus TI-H to TSG connecte D、的意義是TI-H到TSG的PB總線連接正常，其中TI-H縮寫的含義是，車輛接口控制器。

TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖，聯(lián)鎖機第一塊采集板A機亮，第3位燈，B機亮，第4位燈，此時（）。

在辦埋向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）

怎么快速確認是哪一相電源電路故障？

各股道上的測試環(huán)線電纜應分別引至接線盒，便于與股道外的環(huán)線電纜相連接。

僅當重啟的RBC得到（）的確認，RBC才能接受新的列車注冊。

應答器組內(nèi)相鄰應答器間的距離應為（）

TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)下層控制器怎樣判斷軌道電路分路不良？

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電務系統(tǒng)理論考試章節(jié)練習(2020.01.10)

交流二元二位繼電器故障現(xiàn)象：工作值大，可能的原因是（）。

現(xiàn)場信號技術(shù)圖紙應適時（）。

在AE-LOG記錄中，語句ATPAA069D0B0 Profibus TI-H to TSG connecte D、的意義是TI-H到TSG的PB總線連接正常，其中TI-H縮寫的含義是，車輛接口控制器。

TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖，聯(lián)鎖機第一塊采集板A機亮，第3位燈，B機亮，第4位燈，此時（）。

在辦埋向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）

怎么快速確認是哪一相電源電路故障？

各股道上的測試環(huán)線電纜應分別引至接線盒，便于與股道外的環(huán)線電纜相連接。

僅當重啟的RBC得到（）的確認，RBC才能接受新的列車注冊。

應答器組內(nèi)相鄰應答器間的距離應為（）

TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)下層控制器怎樣判斷軌道電路分路不良？

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怎么快速確認是哪一相電源電路故障？

各股道上的測試環(huán)線電纜應分別引至接線盒，便于與股道外的環(huán)線電纜相連接。

僅當重啟的RBC得到（）的確認，RBC才能接受新的列車注冊。

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