接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

填空題
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部、車(chē)體、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)（）等組成。
答案：作業(yè)平臺(tái)
問(wèn)答題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第59條：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的檢修遵循什么原則？
答案：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的檢修以日常保養(yǎng)為基礎(chǔ)，采用臨時(shí)修理和計(jì)劃修理相結(jié)合的原則進(jìn)行。
單項(xiàng)選擇題
電纜與熱力管道（管溝）相互交叉時(shí)最小凈距應(yīng)保持（）m。
A.0.5
B.0.25
C.1.0
D.1.5
多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛方式中，警報(bào)信號(hào)和緊急停車(chē)信號(hào)分別為（）。
A.一短二長(zhǎng)
B.一短一長(zhǎng)
C.一長(zhǎng)三短
D.連續(xù)短聲
單項(xiàng)選擇題
過(guò)電流保護(hù)的靈敏度做主保護(hù)時(shí)要求為（）
A.1.0
B.1.5
C.2.0
多項(xiàng)選擇題
接近信號(hào)機(jī)的（）時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。
A.顯示不正確
B.燈光熄滅
C.顯示一個(gè)黃色燈光
D.顯示不明
判斷題
新制或大修的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在初期行駛的2000~3000kv走合期內(nèi)，應(yīng)降低牽引質(zhì)量10%。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第68條：新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)距離及誤差是如何規(guī)定的？
答案：新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)距離不大于400m（平直線(xiàn)路，制動(dòng)初速80km/h），制動(dòng)距離誤差不得超過(guò)10%。
單項(xiàng)選擇題
一平面的正投影為一直線(xiàn)，該投影特性稱(chēng)為（）。
A.真實(shí)性
B.積聚性
C.類(lèi)似性
D.從屬性
多項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)需配備（）常用工具和備品備件，并應(yīng)具備有效的合格證。
A.通信信號(hào)裝備
B.安全防護(hù)用品
C.復(fù)軌器
D.滅火器

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接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部、車(chē)體、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)（）等組成。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第59條：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的檢修遵循什么原則？

電纜與熱力管道（管溝）相互交叉時(shí)最小凈距應(yīng)保持（）m。

機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛方式中，警報(bào)信號(hào)和緊急停車(chē)信號(hào)分別為（）。

過(guò)電流保護(hù)的靈敏度做主保護(hù)時(shí)要求為（）

接近信號(hào)機(jī)的（）時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

新制或大修的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在初期行駛的2000~3000kv走合期內(nèi)，應(yīng)降低牽引質(zhì)量10%。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第68條：新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)距離及誤差是如何規(guī)定的？

一平面的正投影為一直線(xiàn)，該投影特性稱(chēng)為（）。

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)需配備（）常用工具和備品備件，并應(yīng)具備有效的合格證。

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接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行部、車(chē)體、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)（）等組成。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第59條：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的檢修遵循什么原則？

電纜與熱力管道（管溝）相互交叉時(shí)最小凈距應(yīng)保持（）m。

機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛方式中，警報(bào)信號(hào)和緊急停車(chē)信號(hào)分別為（）。

過(guò)電流保護(hù)的靈敏度做主保護(hù)時(shí)要求為（）

接近信號(hào)機(jī)的（）時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

新制或大修的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在初期行駛的2000~3000kv走合期內(nèi)，應(yīng)降低牽引質(zhì)量10%。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第68條：新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)距離及誤差是如何規(guī)定的？

一平面的正投影為一直線(xiàn)，該投影特性稱(chēng)為（）。

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)需配備（）常用工具和備品備件，并應(yīng)具備有效的合格證。

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電纜與熱力管道（管溝）相互交叉時(shí)最小凈距應(yīng)保持（）m。

機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛方式中，警報(bào)信號(hào)和緊急停車(chē)信號(hào)分別為（）。

接近信號(hào)機(jī)的（）時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

新制或大修的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在初期行駛的2000~3000kv走合期內(nèi)，應(yīng)降低牽引質(zhì)量10%。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理規(guī)則》第68條：新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)距離及誤差是如何規(guī)定的？

一平面的正投影為一直線(xiàn)，該投影特性稱(chēng)為（）。

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)需配備（）常用工具和備品備件，并應(yīng)具備有效的合格證。