普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

單項選擇題
乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。
A.2
B.3
C.4
D.5
填空題
各設(shè)備管理單位施工作業(yè)或遇設(shè)備故障、救援搶修等需進(jìn)入通道門必須憑（），作業(yè)負(fù)責(zé)人必須與駐站（或駐所）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)（有看守人員的應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)）后，作業(yè)人員方準(zhǔn)進(jìn)入通道門。
答案：調(diào)度命令
單項選擇題
對笨重材料：如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等，（）邊走邊卸（長軌車除外）。
A.嚴(yán)禁
B.禁止
C.允許
D.可以
判斷題
在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時，作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點800m。
答案：正確
判斷題
在使用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞或調(diào)度集中的區(qū)間，發(fā)現(xiàn)敵對信號開放時，應(yīng)立即停車，司機應(yīng)查明情況，方可繼續(xù)運行
答案：正確
單項選擇題
施工地點與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。
A.駐站防護(hù)
B.遠(yuǎn)端防護(hù)
C.現(xiàn)場防護(hù)
D.中間防護(hù)人員
單項選擇題
站段上報路局詳細(xì)的水害信息時間要求（以水害發(fā)現(xiàn)的時間為開始時間）：（）
A.正線在30分鐘以內(nèi)，站線在1小時以內(nèi)。
B.正線在1小時以內(nèi)，站線在2小時以內(nèi)。
C.正線在2小時以內(nèi)，站線在3小時以內(nèi)。
D.正線在3小時以內(nèi)，站線在4小時以內(nèi)。
單項選擇題
道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時，應(yīng)臨時處理并限速，速度不超過（）km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。
A.45
B.60
C.120
D.160
判斷題
防洪應(yīng)急預(yù)案編制原則以保證鐵路行車安全和暢通，避免和減少人員傷亡，減輕災(zāi)害損失為主要目標(biāo)，要做到以人為本，確保安全，保障運輸，減少危害。
答案：正確
單項選擇題
腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗收后方能使用。（）
A.施工負(fù)責(zé)人
B.質(zhì)檢人員
C.安全監(jiān)督員
D.工班長

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普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。

對笨重材料：如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等，（）邊走邊卸（長軌車除外）。

在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時，作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點800m。

在使用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞或調(diào)度集中的區(qū)間，發(fā)現(xiàn)敵對信號開放時，應(yīng)立即停車，司機應(yīng)查明情況，方可繼續(xù)運行

施工地點與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。

站段上報路局詳細(xì)的水害信息時間要求（以水害發(fā)現(xiàn)的時間為開始時間）：（）

道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時，應(yīng)臨時處理并限速，速度不超過（）km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

防洪應(yīng)急預(yù)案編制原則以保證鐵路行車安全和暢通，避免和減少人員傷亡，減輕災(zāi)害損失為主要目標(biāo)，要做到以人為本，確保安全，保障運輸，減少危害。

腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗收后方能使用。（）

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普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。

對笨重材料：如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等，（）邊走邊卸（長軌車除外）。

在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時，作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點800m。

在使用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞或調(diào)度集中的區(qū)間，發(fā)現(xiàn)敵對信號開放時，應(yīng)立即停車，司機應(yīng)查明情況，方可繼續(xù)運行

施工地點與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。

站段上報路局詳細(xì)的水害信息時間要求（以水害發(fā)現(xiàn)的時間為開始時間）：（）

道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時，應(yīng)臨時處理并限速，速度不超過（）km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

防洪應(yīng)急預(yù)案編制原則以保證鐵路行車安全和暢通，避免和減少人員傷亡，減輕災(zāi)害損失為主要目標(biāo)，要做到以人為本，確保安全，保障運輸，減少危害。

腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗收后方能使用。（）

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乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。

對笨重材料：如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等，（）邊走邊卸（長軌車除外）。

在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時，作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點800m。

在使用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞或調(diào)度集中的區(qū)間，發(fā)現(xiàn)敵對信號開放時，應(yīng)立即停車，司機應(yīng)查明情況，方可繼續(xù)運行

施工地點與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。

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防洪應(yīng)急預(yù)案編制原則以保證鐵路行車安全和暢通，避免和減少人員傷亡，減輕災(zāi)害損失為主要目標(biāo)，要做到以人為本，確保安全，保障運輸，減少危害。

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