汽車運用工程章節(jié)練習(2020.03.22)

判斷題
燃料消耗定額是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額，它是考核單車和汽車運輸企業(yè)在運輸生產(chǎn)中物料消耗的唯一定額指標。
答案：錯誤
單項選擇題
大約在（），水平振動比垂直振動更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍產(chǎn)生共振。
A.3Hz以下
B.3~6Hz
C.10Hz左右
D.30Hz以上
名詞解釋
制動側滑
答案：制動側滑是指制動時汽車某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動。
單項選擇題
對載貨汽車，其滿載和空載的技術速度相差（）%。
A.1-5
B.5-10
B.10-15
D.15-20
單項選擇題
凡經(jīng)批準報廢的車輛，不需要在車輛技術檔案上記錄以下哪項內容（）。
A.報廢原因
B.批準文號
C.車輛折舊（凈值）
D.車輛使用年限
填空題
ABS和ASR分別保證汽車的制動和驅動過程的（）
答案：穩(wěn)定性和轉向性
判斷題
道路坡度以坡高和底長之比來表示，即i=h/s=tgα。
答案：正確
單項選擇題
改變發(fā)動機負荷率的方法，通常是采用閉缸技術，及主要方法是變（）法和變缸法。
A.速度
B.位移
C.行程
D.加速度
判斷題
當汽車載質量或拖掛總質量增加時，汽車的百公里油耗增加。
答案：正確
多項選擇題
確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
A.摩擦力
B.風阻
C.驅動力
D.行駛阻力

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汽車運用工程章節(jié)練習(2020.03.22)

燃料消耗定額是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額，它是考核單車和汽車運輸企業(yè)在運輸生產(chǎn)中物料消耗的唯一定額指標。

大約在（），水平振動比垂直振動更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍產(chǎn)生共振。

制動側滑

對載貨汽車，其滿載和空載的技術速度相差（）%。

凡經(jīng)批準報廢的車輛，不需要在車輛技術檔案上記錄以下哪項內容（）。

ABS和ASR分別保證汽車的制動和驅動過程的（）

道路坡度以坡高和底長之比來表示，即i=h/s=tgα。

改變發(fā)動機負荷率的方法，通常是采用閉缸技術，及主要方法是變（）法和變缸法。

當汽車載質量或拖掛總質量增加時，汽車的百公里油耗增加。

確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

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汽車運用工程章節(jié)練習(2020.03.22)

燃料消耗定額是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額，它是考核單車和汽車運輸企業(yè)在運輸生產(chǎn)中物料消耗的唯一定額指標。

大約在（），水平振動比垂直振動更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍產(chǎn)生共振。

制動側滑

對載貨汽車，其滿載和空載的技術速度相差（）%。

凡經(jīng)批準報廢的車輛，不需要在車輛技術檔案上記錄以下哪項內容（）。

ABS和ASR分別保證汽車的制動和驅動過程的（）

道路坡度以坡高和底長之比來表示，即i=h/s=tgα。

改變發(fā)動機負荷率的方法，通常是采用閉缸技術，及主要方法是變（）法和變缸法。

當汽車載質量或拖掛總質量增加時，汽車的百公里油耗增加。

確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

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大約在（），水平振動比垂直振動更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍產(chǎn)生共振。

對載貨汽車，其滿載和空載的技術速度相差（）%。

凡經(jīng)批準報廢的車輛，不需要在車輛技術檔案上記錄以下哪項內容（）。

道路坡度以坡高和底長之比來表示，即i=h/s=tgα。

改變發(fā)動機負荷率的方法，通常是采用閉缸技術，及主要方法是變（）法和變缸法。

當汽車載質量或拖掛總質量增加時，汽車的百公里油耗增加。

確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）