高級(jí)電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

判斷題
露天場所天氣不良危及人身安全時(shí)，登高作業(yè)應(yīng)注意安全。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車乘務(wù)員在檢查車頂時(shí)，應(yīng)避開（），防止他人誤動(dòng)作發(fā)生人身傷害事故。
A、受電弓
B、高壓互感器
C、高壓連接器
D、主斷路器
單項(xiàng)選擇題
ZD105型脈流牽引電動(dòng)機(jī)四個(gè)引出線端符號(hào)中，B2代表（）。
A、電樞首端
B、換向級(jí)繞組
C、主極繞組首端
D、主極繞組末端
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。
A、4KE
B、3KE
C、2KE
D、1KE
判斷題
機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根軸的重量稱為軸重。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電后，向蓄電池充電的最大電流為（）。
A、10A
B、20A
C、25A
D、50A
單項(xiàng)選擇題
增加時(shí)間繼電器非磁性墊片厚度，可（）延時(shí)時(shí)間。
A、縮短
B、增加
C、延長
D、減少
單項(xiàng)選擇題
空氣位時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力受（）控制。
A.空氣制動(dòng)閥
B.電空閥
C.制動(dòng)管
D.55調(diào)壓閥
填空題
分配閥作用部分別受單閥和（）的控制。
答案：自閥
單項(xiàng)選擇題
列車在（）及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志的顯示方式為機(jī)車前端，一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反向
C、推進(jìn)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)

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高級(jí)電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

露天場所天氣不良危及人身安全時(shí)，登高作業(yè)應(yīng)注意安全。

機(jī)車乘務(wù)員在檢查車頂時(shí)，應(yīng)避開（），防止他人誤動(dòng)作發(fā)生人身傷害事故。

ZD105型脈流牽引電動(dòng)機(jī)四個(gè)引出線端符號(hào)中，B2代表（）。

當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。

機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根軸的重量稱為軸重。

啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電后，向蓄電池充電的最大電流為（）。

增加時(shí)間繼電器非磁性墊片厚度，可（）延時(shí)時(shí)間。

空氣位時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力受（）控制。

分配閥作用部分別受單閥和（）的控制。

列車在（）及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志的顯示方式為機(jī)車前端，一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。

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高級(jí)電力機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

露天場所天氣不良危及人身安全時(shí)，登高作業(yè)應(yīng)注意安全。

機(jī)車乘務(wù)員在檢查車頂時(shí)，應(yīng)避開（），防止他人誤動(dòng)作發(fā)生人身傷害事故。

ZD105型脈流牽引電動(dòng)機(jī)四個(gè)引出線端符號(hào)中，B2代表（）。

當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。

機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根軸的重量稱為軸重。

啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電后，向蓄電池充電的最大電流為（）。

增加時(shí)間繼電器非磁性墊片厚度，可（）延時(shí)時(shí)間。

空氣位時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力受（）控制。

分配閥作用部分別受單閥和（）的控制。

列車在（）及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志的顯示方式為機(jī)車前端，一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。

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露天場所天氣不良危及人身安全時(shí)，登高作業(yè)應(yīng)注意安全。

機(jī)車乘務(wù)員在檢查車頂時(shí)，應(yīng)避開（），防止他人誤動(dòng)作發(fā)生人身傷害事故。

ZD105型脈流牽引電動(dòng)機(jī)四個(gè)引出線端符號(hào)中，B2代表（）。

當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。

機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根軸的重量稱為軸重。

啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電后，向蓄電池充電的最大電流為（）。

增加時(shí)間繼電器非磁性墊片厚度，可（）延時(shí)時(shí)間。

空氣位時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力受（）控制。

分配閥作用部分別受單閥和（）的控制。

列車在（）及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志的顯示方式為機(jī)車前端，一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。