武漢鐵路局動(dòng)車組知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.17)

判斷題
運(yùn)行中列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告車站值班員，不通知隨車機(jī)械師。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
頂復(fù)起復(fù)法必備工具有：（）臺(tái)單缸便攜式復(fù)軌器；30噸千斤頂2個(gè)；不少于200×300×10mm鐵墊板4塊；40T氣袋[含上下墊板]；棘輪套筒扳手二套。
A.一
B.二
C.三
單項(xiàng)選擇題
2018年段1號(hào)文件總體要求，爭(zhēng)創(chuàng)“（）”，達(dá)到“四個(gè)滿意”，著力推動(dòng)武漢鐵路段各項(xiàng)工作向更高水平邁進(jìn)，努力打造全路一流的高鐵大段、客運(yùn)大段。
A.四個(gè)一流
B.五個(gè)一流
C.十個(gè)一流
D.一流
判斷題
列車在區(qū)間停車組織旅客疏散時(shí)，由列車長(zhǎng)與司機(jī)簽認(rèn)。
答案：正確
判斷題
操縱司機(jī)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，前方瞭望工作由非操縱司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）負(fù)責(zé)，作業(yè)前必須進(jìn)行呼喚。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
夜間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)制動(dòng)是（）
A.白色燈光高舉
B.白色燈光在下部左右搖動(dòng)
C.白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
D.白色燈光在上部左右搖
單項(xiàng)選擇題
晝間聯(lián)系用的手信號(hào)右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角表示要道或回示（）開通號(hào)碼。
A.一道
B.二道
C.三道
D.四道
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）的提示，按規(guī)定及時(shí)處理。
A.調(diào)度員
B.車長(zhǎng)值班員
C.車載信息監(jiān)控裝置
判斷題
列車到達(dá)指定位置，司機(jī)和列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)位故障動(dòng)車組車門，列車長(zhǎng)組織乘務(wù)組人員手動(dòng)打開指定車廂車門（司機(jī)、隨車機(jī)械師配合），放置好安全渡板，會(huì)同乘警（安全員）、客運(yùn)等應(yīng)急人員共同做好防護(hù)，在確保安全渡板安裝牢固的前提下，組織旅客有序換乘。
答案：正確
判斷題
動(dòng)車組運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)按照調(diào)度員的提示，按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理。動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車后，接到列車長(zhǎng)需組織旅客下車疏散的通知時(shí)，司機(jī)立即向隨車機(jī)械師報(bào)告。
答案：錯(cuò)誤

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武漢鐵路局動(dòng)車組知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.17)

運(yùn)行中列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告車站值班員，不通知隨車機(jī)械師。

頂復(fù)起復(fù)法必備工具有：（）臺(tái)單缸便攜式復(fù)軌器；30噸千斤頂2個(gè)；不少于200×300×10mm鐵墊板4塊；40T氣袋[含上下墊板]；棘輪套筒扳手二套。

2018年段1號(hào)文件總體要求，爭(zhēng)創(chuàng)“（）”，達(dá)到“四個(gè)滿意”，著力推動(dòng)武漢鐵路段各項(xiàng)工作向更高水平邁進(jìn)，努力打造全路一流的高鐵大段、客運(yùn)大段。

列車在區(qū)間停車組織旅客疏散時(shí)，由列車長(zhǎng)與司機(jī)簽認(rèn)。

操縱司機(jī)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，前方瞭望工作由非操縱司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）負(fù)責(zé)，作業(yè)前必須進(jìn)行呼喚。

夜間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)制動(dòng)是（）

晝間聯(lián)系用的手信號(hào)右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角表示要道或回示（）開通號(hào)碼。

動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）的提示，按規(guī)定及時(shí)處理。

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武漢鐵路局動(dòng)車組知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2020.04.17)

運(yùn)行中列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告車站值班員，不通知隨車機(jī)械師。

頂復(fù)起復(fù)法必備工具有：（）臺(tái)單缸便攜式復(fù)軌器；30噸千斤頂2個(gè)；不少于200×300×10mm鐵墊板4塊；40T氣袋[含上下墊板]；棘輪套筒扳手二套。

2018年段1號(hào)文件總體要求，爭(zhēng)創(chuàng)“（）”，達(dá)到“四個(gè)滿意”，著力推動(dòng)武漢鐵路段各項(xiàng)工作向更高水平邁進(jìn)，努力打造全路一流的高鐵大段、客運(yùn)大段。

列車在區(qū)間停車組織旅客疏散時(shí)，由列車長(zhǎng)與司機(jī)簽認(rèn)。

操縱司機(jī)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，前方瞭望工作由非操縱司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）負(fù)責(zé)，作業(yè)前必須進(jìn)行呼喚。

夜間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)制動(dòng)是（）

晝間聯(lián)系用的手信號(hào)右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角表示要道或回示（）開通號(hào)碼。

動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）的提示，按規(guī)定及時(shí)處理。

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頂復(fù)起復(fù)法必備工具有：（）臺(tái)單缸便攜式復(fù)軌器；30噸千斤頂2個(gè)；不少于200×300×10mm鐵墊板4塊；40T氣袋[含上下墊板]；棘輪套筒扳手二套。

2018年段1號(hào)文件總體要求，爭(zhēng)創(chuàng)“（）”，達(dá)到“四個(gè)滿意”，著力推動(dòng)武漢鐵路段各項(xiàng)工作向更高水平邁進(jìn)，努力打造全路一流的高鐵大段、客運(yùn)大段。

列車在區(qū)間停車組織旅客疏散時(shí)，由列車長(zhǎng)與司機(jī)簽認(rèn)。

操縱司機(jī)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，前方瞭望工作由非操縱司機(jī)（學(xué)習(xí)司機(jī)）負(fù)責(zé)，作業(yè)前必須進(jìn)行呼喚。

晝間聯(lián)系用的手信號(hào)右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角表示要道或回示（）開通號(hào)碼。

動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）的提示，按規(guī)定及時(shí)處理。