汽車駕駛員高級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

判斷題
用電阻表的1×kΩ擋測(cè)量起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應(yīng)為0，否則說明磁場(chǎng)線圈斷路，應(yīng)予更換。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)和車速的（）。
A.二次方成正比
B.二次方成反比
C.三次方成正比
D.三次方成反比
單項(xiàng)選擇題
在計(jì)算機(jī)（ECU）中首先存儲(chǔ)記憶發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況及運(yùn)行條件下點(diǎn)火提前角。
A.啟動(dòng)最佳
B.加速確定
C.各種確定
D.各種最佳
判斷題
離合器分離不徹底的原因之一是從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松脫。
答案：正確
填空題
起動(dòng)機(jī)是由（）電動(dòng)機(jī)、（）機(jī)構(gòu)和（）裝置組成的。
答案：直流串勵(lì)式；傳動(dòng)；控制
單項(xiàng)選擇題
汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī).底盤.（）.電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。
A、照明系
B、行駛系
C、車身
D、轉(zhuǎn)向系
單項(xiàng)選擇題
交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的（）以上。
A、50％
B、60％
C、70%
D、80％
單項(xiàng)選擇題
汽車裝載質(zhì)量增加會(huì)使各總成的工作負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛里程的轉(zhuǎn)數(shù)（），磨損量增大。
A、相應(yīng)減少
B、相應(yīng)增加
C、保持不變
D、變化不大
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸一側(cè)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（）。
A.敲缸響
B.氣門挺桿響
C.時(shí)規(guī)齒輪響
單項(xiàng)選擇題
汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)解除制動(dòng)后，車輪制動(dòng)器仍保持有一定的制動(dòng)作用，增大了車輪的行駛阻力，并伴隨著制動(dòng)鼓發(fā)熱的現(xiàn)象常稱為（）。
A.制動(dòng)粗暴
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)卡滯
D.制動(dòng)過大

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汽車駕駛員高級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

用電阻表的1×kΩ擋測(cè)量起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應(yīng)為0，否則說明磁場(chǎng)線圈斷路，應(yīng)予更換。

空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)和車速的（）。

在計(jì)算機(jī)（ECU）中首先存儲(chǔ)記憶發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況及運(yùn)行條件下點(diǎn)火提前角。

離合器分離不徹底的原因之一是從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松脫。

起動(dòng)機(jī)是由（）電動(dòng)機(jī)、（）機(jī)構(gòu)和（）裝置組成的。

汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī).底盤.（）.電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的（）以上。

汽車裝載質(zhì)量增加會(huì)使各總成的工作負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛里程的轉(zhuǎn)數(shù)（），磨損量增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸一側(cè)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（）。

汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)解除制動(dòng)后，車輪制動(dòng)器仍保持有一定的制動(dòng)作用，增大了車輪的行駛阻力，并伴隨著制動(dòng)鼓發(fā)熱的現(xiàn)象常稱為（）。

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汽車駕駛員高級(jí)工考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.30)

用電阻表的1×kΩ擋測(cè)量起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應(yīng)為0，否則說明磁場(chǎng)線圈斷路，應(yīng)予更換。

空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)和車速的（）。

在計(jì)算機(jī)（ECU）中首先存儲(chǔ)記憶發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況及運(yùn)行條件下點(diǎn)火提前角。

離合器分離不徹底的原因之一是從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松脫。

起動(dòng)機(jī)是由（）電動(dòng)機(jī)、（）機(jī)構(gòu)和（）裝置組成的。

汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī).底盤.（）.電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的（）以上。

汽車裝載質(zhì)量增加會(huì)使各總成的工作負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛里程的轉(zhuǎn)數(shù)（），磨損量增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸一側(cè)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（）。

汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)解除制動(dòng)后，車輪制動(dòng)器仍保持有一定的制動(dòng)作用，增大了車輪的行駛阻力，并伴隨著制動(dòng)鼓發(fā)熱的現(xiàn)象常稱為（）。

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用電阻表的1×kΩ擋測(cè)量起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應(yīng)為0，否則說明磁場(chǎng)線圈斷路，應(yīng)予更換。

空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)和車速的（）。

在計(jì)算機(jī)（ECU）中首先存儲(chǔ)記憶發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況及運(yùn)行條件下點(diǎn)火提前角。

離合器分離不徹底的原因之一是從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松脫。

起動(dòng)機(jī)是由（）電動(dòng)機(jī)、（）機(jī)構(gòu)和（）裝置組成的。

汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī).底盤.（）.電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

汽車裝載質(zhì)量增加會(huì)使各總成的工作負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛里程的轉(zhuǎn)數(shù)（），磨損量增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸一側(cè)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（）。

汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)解除制動(dòng)后，車輪制動(dòng)器仍保持有一定的制動(dòng)作用，增大了車輪的行駛阻力，并伴隨著制動(dòng)鼓發(fā)熱的現(xiàn)象常稱為（）。