環(huán)控調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2020.05.19)

填空題
車站IBP盤如果有2個(gè)或更多的按鈕均被按下，系統(tǒng)將只接受（）的按鈕的指令。
答案：最先按下
問答題
試述區(qū)間隧道排熱通風(fēng)系統(tǒng)的火災(zāi)事故運(yùn)行模式。
答案：（1）當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)停駛時(shí)，車站一端的事故風(fēng)機(jī)向火災(zāi)區(qū)間送風(fēng)，另一端的事故風(fēng)機(jī)排風(fēng)。確認(rèn)火災(zāi)后，必須使乘客疏散的方...
填空題
控制中心職責(zé)包含（）。
答案：經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)安全技術(shù)管理、基礎(chǔ)管理
問答題
簡(jiǎn)述停送電操作順序？
答案：
停電時(shí)先分?jǐn)嗦菲鳎蠓指綦x刀閘，先斷負(fù)荷側(cè)，后斷電源側(cè)。送電時(shí)與此順序相反。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)。
填空題
列車出入車場(chǎng)前（）分鐘停止影響其進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。
答案：10
填空題
列車火災(zāi)時(shí)，環(huán)調(diào)應(yīng)了解清楚列車所在區(qū)間、位置、車廂號(hào)以及（）方向。
答案：人員疏散
填空題
遇降雪天氣時(shí)，（）及車站加強(qiáng)對(duì)道岔運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。電力調(diào)度員及司機(jī)加強(qiáng)對(duì)接觸軌運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。
答案：行車調(diào)度員
填空題
調(diào)車作業(yè)方法，僅限平面摘掛，禁止（）。
答案：溜放
填空題
正常情況下，隧道通風(fēng)系統(tǒng)由（）系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的時(shí)間表，定時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉。
答案：BAS
填空題
非空調(diào)季節(jié)水系統(tǒng)原則上是（）。
答案：停機(jī)檢修

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環(huán)控調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2020.05.19)

車站IBP盤如果有2個(gè)或更多的按鈕均被按下，系統(tǒng)將只接受（）的按鈕的指令。

試述區(qū)間隧道排熱通風(fēng)系統(tǒng)的火災(zāi)事故運(yùn)行模式。

控制中心職責(zé)包含（）。

簡(jiǎn)述停送電操作順序？

列車出入車場(chǎng)前（）分鐘停止影響其進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

列車火災(zāi)時(shí)，環(huán)調(diào)應(yīng)了解清楚列車所在區(qū)間、位置、車廂號(hào)以及（）方向。

遇降雪天氣時(shí)，（）及車站加強(qiáng)對(duì)道岔運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。電力調(diào)度員及司機(jī)加強(qiáng)對(duì)接觸軌運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。

調(diào)車作業(yè)方法，僅限平面摘掛，禁止（）。

正常情況下，隧道通風(fēng)系統(tǒng)由（）系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的時(shí)間表，定時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉。

非空調(diào)季節(jié)水系統(tǒng)原則上是（）。

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環(huán)控調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2020.05.19)

車站IBP盤如果有2個(gè)或更多的按鈕均被按下，系統(tǒng)將只接受（）的按鈕的指令。

試述區(qū)間隧道排熱通風(fēng)系統(tǒng)的火災(zāi)事故運(yùn)行模式。

控制中心職責(zé)包含（）。

簡(jiǎn)述停送電操作順序？

列車出入車場(chǎng)前（）分鐘停止影響其進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

列車火災(zāi)時(shí)，環(huán)調(diào)應(yīng)了解清楚列車所在區(qū)間、位置、車廂號(hào)以及（）方向。

遇降雪天氣時(shí)，（）及車站加強(qiáng)對(duì)道岔運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。電力調(diào)度員及司機(jī)加強(qiáng)對(duì)接觸軌運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。

調(diào)車作業(yè)方法，僅限平面摘掛，禁止（）。

正常情況下，隧道通風(fēng)系統(tǒng)由（）系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的時(shí)間表，定時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉。

非空調(diào)季節(jié)水系統(tǒng)原則上是（）。

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車站IBP盤如果有2個(gè)或更多的按鈕均被按下，系統(tǒng)將只接受（）的按鈕的指令。

控制中心職責(zé)包含（）。

簡(jiǎn)述停送電操作順序？

列車出入車場(chǎng)前（）分鐘停止影響其進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

列車火災(zāi)時(shí)，環(huán)調(diào)應(yīng)了解清楚列車所在區(qū)間、位置、車廂號(hào)以及（）方向。

遇降雪天氣時(shí)，（）及車站加強(qiáng)對(duì)道岔運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。電力調(diào)度員及司機(jī)加強(qiáng)對(duì)接觸軌運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)視。

調(diào)車作業(yè)方法，僅限平面摘掛，禁止（）。

正常情況下，隧道通風(fēng)系統(tǒng)由（）系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的時(shí)間表，定時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉。

非空調(diào)季節(jié)水系統(tǒng)原則上是（）。