A.FMECA是采用自下而上的邏輯歸納法，F(xiàn)TA是采用自上而下的邏輯演繹法。
B.FMECA從最基本的零部件故障分析到最終故障，F(xiàn)TA從最終的故障分析到基本零部件的故障。
C.FMECA和FTA都是可以計算故障的發(fā)生概率。
D.FMECA從故障的原因分析到故障的后果，F(xiàn)TA從故障的后果分析到故障的原因。

A.溫度循環(huán)包括慢速溫變和快速溫變。
B.對篩選效果最有影響的是溫度變化范圍、溫度變化速率以及循環(huán)次數(shù)。
C.循環(huán)次數(shù)的增加不能累積激發(fā)效應(yīng)。
D.提高溫度變化范圍和變化速率能加強產(chǎn)品的熱脹冷縮程度。

A.可靠性增長摸底試驗
B.可靠性摸底試驗
C.可靠性強化試驗
D.高加速壽命試驗

A.斷裂
B.短路
C.焊接
D.腐蝕

A.0.05
B.0.0496
C.0.41
D.0.004

A.之前起始建立，之后最終驗證試驗
B.之前最終驗證試驗，之后初始的生產(chǎn)
C.之前初始的生產(chǎn)，之后下發(fā)階段
D.之前下發(fā)階段，之后更新階段

A.環(huán)境應(yīng)力篩選適用于研發(fā)階段、生產(chǎn)階段
B.可靠性研制試驗適用于研發(fā)階段
C.可靠性鑒定試驗適用于批量生產(chǎn)階段
D.可靠性驗收試驗適用于設(shè)計確認階段

A.提高，增加
B.降低，增加
C.提高，降低
D.降低，降低

A.固有可用度是對研發(fā)方的要求
B.修理人員培訓不足，技能不滿足要求
C.行政管理要求過多
D.修理備件不足，因而為獲得修理備件而延誤

A.誤差平均值
B.誤差最大值
C.誤差的總數(shù)
D.誤差平方和平方根