中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

單項(xiàng)選擇題
年通過(guò)總質(zhì)量為25～50Mt，采用軌道結(jié)構(gòu)為（）鋼軌。
A.75kg/m
B.60kg/m
C.50kg/m
D.43kg/m
單項(xiàng)選擇題
鋼軌銹蝕，除銹后軌底邊緣處厚度不足（）時(shí)應(yīng)判為重傷。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
單項(xiàng)選擇題
可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在（）。
A.700～900N•m
B.120～150N•m
C.1100～1400N•m
D.250～300N•m
單項(xiàng)選擇題
vmax≤120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級(jí)偏差管理值為（）g。
A.0.06
B.0.09
C.0.1
D.0.15
填空題
普通曲線型尖軌在使用時(shí)左右開道岔（）。
答案：不能互換
單項(xiàng)選擇題
在線路設(shè)備（）中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。
A.維修計(jì)劃
B.養(yǎng)修計(jì)劃
C.維修安排
D.保養(yǎng)計(jì)劃
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述無(wú)縫線路在什么情況下要進(jìn)行應(yīng)力放散？
答案：無(wú)縫線路的鎖定軌溫，在運(yùn)營(yíng)中由于某種原因而改變，以致偏離設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍時(shí)，過(guò)低冬季容易斷軌，過(guò)高夏季容易脹軌，在此情況...
單項(xiàng)選擇題
線路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。
A、6
B、5
C、4
D、3
單項(xiàng)選擇題
使用液壓軌縫調(diào)整器串動(dòng)鋼軌時(shí)，25m鋼軌每次串動(dòng)不超過(guò)（）。
A、1根
B、2根
C、3根
D、4根
判斷題
路基地面排水建筑順坡一般小于1‰。
答案：錯(cuò)誤

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中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

年通過(guò)總質(zhì)量為25～50Mt，采用軌道結(jié)構(gòu)為（）鋼軌。

鋼軌銹蝕，除銹后軌底邊緣處厚度不足（）時(shí)應(yīng)判為重傷。

可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在（）。

vmax≤120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級(jí)偏差管理值為（）g。

普通曲線型尖軌在使用時(shí)左右開道岔（）。

在線路設(shè)備（）中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。

簡(jiǎn)述無(wú)縫線路在什么情況下要進(jìn)行應(yīng)力放散？

線路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

使用液壓軌縫調(diào)整器串動(dòng)鋼軌時(shí)，25m鋼軌每次串動(dòng)不超過(guò)（）。

路基地面排水建筑順坡一般小于1‰。

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中級(jí)線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

年通過(guò)總質(zhì)量為25～50Mt，采用軌道結(jié)構(gòu)為（）鋼軌。

鋼軌銹蝕，除銹后軌底邊緣處厚度不足（）時(shí)應(yīng)判為重傷。

可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在（）。

vmax≤120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級(jí)偏差管理值為（）g。

普通曲線型尖軌在使用時(shí)左右開道岔（）。

在線路設(shè)備（）中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。

簡(jiǎn)述無(wú)縫線路在什么情況下要進(jìn)行應(yīng)力放散？

線路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

使用液壓軌縫調(diào)整器串動(dòng)鋼軌時(shí)，25m鋼軌每次串動(dòng)不超過(guò)（）。

路基地面排水建筑順坡一般小于1‰。

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年通過(guò)總質(zhì)量為25～50Mt，采用軌道結(jié)構(gòu)為（）鋼軌。

鋼軌銹蝕，除銹后軌底邊緣處厚度不足（）時(shí)應(yīng)判為重傷。

可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在（）。

vmax≤120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級(jí)偏差管理值為（）g。

普通曲線型尖軌在使用時(shí)左右開道岔（）。

在線路設(shè)備（）中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。

線路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

使用液壓軌縫調(diào)整器串動(dòng)鋼軌時(shí)，25m鋼軌每次串動(dòng)不超過(guò)（）。

路基地面排水建筑順坡一般小于1‰。