一托架用6個(gè)鉸制孔用螺栓與鋼柱相連接,作用在托架上的外載荷FQ=5×104N。就如圖所示的三種螺栓組布置形式,分析哪一種布置形式螺栓受力最小。
已知?dú)飧椎墓ぷ鲏毫υ?img src="https://newimg.ppkao.com/2019-04/xiaotian/2019042716043377289.jpg" />之間變化。汽缸內(nèi)徑D=500mm,汽缸蓋螺栓數(shù)目為16,結(jié)合面間采用銅皮石棉墊片。試計(jì)算汽缸蓋螺栓直徑。
圖中各輪齒數(shù)為z1、z2,z2=3z1,輪1為主動(dòng)輪,在輪1上加力矩M1=常數(shù)。作用在輪2上的阻力距地變化為:當(dāng) 時(shí),Mr=M2=常數(shù);當(dāng)時(shí),Mr=0,兩輪對(duì)各自中心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為J1、J2。輪的平均角速度值為。若不均勻系數(shù)為,則: (1)畫出以輪1為等效構(gòu)件的等效力矩曲線; (2)求出最大盈虧功; (3)求飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量JF。