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汽車空調(diào)中的壓縮機只有往復(fù)活塞式一種型式。
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試驗表明,一般發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負荷率時,其經(jīng)濟性最好。
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制動時,前、后輪同時抱死滑拖是制動的最佳狀態(tài),此時既能發(fā)揮汽車最大的制動效能,也能得到制動方向的穩(wěn)定性。
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