單項選擇題

柴油機發(fā)電機組的負(fù)荷、運轉(zhuǎn)及循環(huán)供油量三者之間的正確關(guān)系是（）。

A.若循環(huán)供油量不變，負(fù)荷減小時轉(zhuǎn)速降低
B.若負(fù)荷不變，循環(huán)供油量減小時轉(zhuǎn)速上升
C.若轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增大時循環(huán)供油量增大
D.若負(fù)荷不變，轉(zhuǎn)速的下降是因為循環(huán)供油量的增大

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單項選擇題

當(dāng)船舶由深水區(qū)進(jìn)入淺水航道后若供油量不變，主機將：（）

A.轉(zhuǎn)速自動有所降低
B.轉(zhuǎn)速自動有所升高
C.轉(zhuǎn)速基本不變但波動增大
D.在轉(zhuǎn)速上不會有什么變化

單項選擇題

柴油機冷卻淡水出機溫度過高的不良后果是：（）
①熱損失增大
②氣缸磨損增大
③氣缸內(nèi)壁酸腐蝕嚴(yán)重
④受熱部件熱應(yīng)力增大
⑤氣缸壁面潤滑油膜蒸發(fā)快
⑥氣缸套水密橡膠圈易老化

A.②⑤⑥
B.①②③
C.②③④
D.③④⑤

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柴油機發(fā)電機組的負(fù)荷、運轉(zhuǎn)及循環(huán)供油量三者之間的正確關(guān)系是（）。

你可能感興趣的試題

當(dāng)船舶由深水區(qū)進(jìn)入淺水航道后若供油量不變，主機將：（）

柴油機冷卻淡水出機溫度過高的不良后果是：（） ①熱損失增大 ②氣缸磨損增大 ③氣缸內(nèi)壁酸腐蝕嚴(yán)重 ④受熱部件熱應(yīng)力增大 ⑤氣缸壁面潤滑油膜蒸發(fā)快 ⑥氣缸套水密橡膠圈易老化

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柴油機發(fā)電機組的負(fù)荷、運轉(zhuǎn)及循環(huán)供油量三者之間的正確關(guān)系是（）。

當(dāng)船舶由深水區(qū)進(jìn)入淺水航道后若供油量不變，主機將：（）

柴油機冷卻淡水出機溫度過高的不良后果是：（）
①熱損失增大
②氣缸磨損增大
③氣缸內(nèi)壁酸腐蝕嚴(yán)重
④受熱部件熱應(yīng)力增大
⑤氣缸壁面潤滑油膜蒸發(fā)快
⑥氣缸套水密橡膠圈易老化