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系纜一條為伸長率為1.5%的鋼絲纜,另一條為伸長率30%的人造纖維纜。那么,鋼絲纜將承擔(dān)95%的負(fù)荷,而纖維繩只承擔(dān)5%的負(fù)荷。
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系泊作業(yè)中,系纜的長度不同,所受負(fù)荷不同;材質(zhì)不同,所受負(fù)荷也不同。
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VLCC使用左右滿舵轉(zhuǎn)向也是一種減速的好方法,如果當(dāng)時的水域和周圍環(huán)境允許的話。
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