A、應(yīng)使翼尖先于翼根失速,失速狀態(tài)減小 B、應(yīng)使翼根先于翼尖失速.利于從失速狀態(tài)恢復(fù) C、調(diào)整兩側(cè)機(jī)翼同時失速,效果平均,利于采取恢復(fù)措施 D、應(yīng)使機(jī)翼中部先失速而不影響舵面操作,利于控制失速
A、吹除并取代附面層使氣流穩(wěn)定 B、在附面層下吹入氣流防止附面層與翼表面的摩擦 C、在附面層上方吹出一層氣流,防止附面層加厚 D、將氣流吹入附面層加速附面層流動,防止氣流分離
A、增大臨界迎角和最大升力系數(shù) B、增大升力系數(shù),減少臨界迎角 C、臨界迎角增大 D、臨界迎角增大,最大升力系數(shù)減小