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問答題

【案例分析題】

為緩解城市交通擁堵,一些專家建議“征收擁堵費(fèi)”。對(duì)此,專家學(xué)者眾說紛紜,管理部門不置可否,市民深表憂慮。
觀點(diǎn)一:收擁堵費(fèi)缺乏合法依據(jù)
目前針對(duì)私家車的收費(fèi)已有購置稅、燃油稅、車船稅、過路費(fèi)、過橋費(fèi)、停車費(fèi)等多項(xiàng),而且不少稅費(fèi)包含了城市基建、交通管理等費(fèi)用,再征收擁堵費(fèi)缺乏合理合法的依據(jù)。收費(fèi)很簡(jiǎn)單,但由此帶來的負(fù)面影響太大。
觀點(diǎn)二:征收有助緩解交通擁堵
收取交通擁堵費(fèi)是一種行政干預(yù)手段,長(zhǎng)期來看,對(duì)于緩解交通擁堵應(yīng)是有效的。此外,汽車尾氣是造成大氣污染的最大元兇之一,收取擁堵費(fèi)對(duì)減少汽車出行數(shù)量有促進(jìn)作用。從這兩個(gè)角度看,應(yīng)該贊成收交通擁堵費(fèi)。
觀點(diǎn)三:要搞清楚造成擁堵的主因
需要首先搞清楚造成擁堵的主因是什么,是規(guī)劃、建設(shè)問題還是管理問題。如果管理部門總是用收費(fèi)來解決問題,不僅加重群眾負(fù)擔(dān),也是一種缺乏智慧和能力的“懶政行為”。

試分析造成城市公共交通擁堵的原因。

答案: 城市公共出行出現(xiàn)交通擁堵是由多方面的原因?qū)е碌模旱谝?,由于?jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,人們生活水平越來越高,越來越多的人擁有私家車,這...
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當(dāng)前我國既處于發(fā)展和重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,又處于社會(huì)矛盾凸顯期。要充分認(rèn)識(shí)新形勢(shì)下加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理的重大意義,統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、社會(huì)建設(shè)以及生態(tài)文明建設(shè),把社會(huì)管理工作擺在更加突出的位置。
社會(huì)管理的過程,就是不斷解決矛盾的過程。一些地方積極探索建立重大工程項(xiàng)目建設(shè)和重大政策制定的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制,從源頭上減少了因決策不當(dāng)造成的社會(huì)矛盾。一些地方深入開展矛盾糾紛“大排查、大調(diào)處”活動(dòng),例如江蘇南通按照調(diào)解優(yōu)先的原則,構(gòu)建了人民調(diào)解、行政調(diào)解,司法調(diào)解三位一體的“大調(diào)解”工作體系,有效化解了大批矛盾糾紛。
社會(huì)管理說到底是對(duì)人的管理和服務(wù),涉及廣大人民群眾切身利益,必須始終堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民、不斷實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益。例如,針對(duì)流動(dòng)人口服務(wù)管理存在的突出問題,一些地方探索實(shí)行“一證通”制度、“一站式”服務(wù),解決他們?cè)诰蜆I(yè)、居住、就醫(yī)、子女入學(xué)等方面的實(shí)際困難,逐步實(shí)現(xiàn)由控制型管理向服務(wù)型管理的轉(zhuǎn)變。
經(jīng)過長(zhǎng)期探索和實(shí)踐,我國初步形成了合理的社會(huì)管理格局,既充分發(fā)揮黨和政府的主導(dǎo)作用,又充分發(fā)揮多元主體的協(xié)同、自治、自律、互律作用。例如浙江溫嶺探索“參與式預(yù)算”。擴(kuò)大了群眾參與度,多種社會(huì)力量與政府形成了社會(huì)管理合力。

“必須始終堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民,不斷實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益?!边@句話體現(xiàn)的社會(huì)主義行政道德規(guī)范不包括()

A.實(shí)事求是
B.為人民服務(wù)
C.遵紀(jì)守法
D.廉潔奉公

多項(xiàng)選擇題

【案例分析題】

當(dāng)前我國既處于發(fā)展和重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,又處于社會(huì)矛盾凸顯期。要充分認(rèn)識(shí)新形勢(shì)下加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理的重大意義,統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、社會(huì)建設(shè)以及生態(tài)文明建設(shè),把社會(huì)管理工作擺在更加突出的位置。
社會(huì)管理的過程,就是不斷解決矛盾的過程。一些地方積極探索建立重大工程項(xiàng)目建設(shè)和重大政策制定的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制,從源頭上減少了因決策不當(dāng)造成的社會(huì)矛盾。一些地方深入開展矛盾糾紛“大排查、大調(diào)處”活動(dòng),例如江蘇南通按照調(diào)解優(yōu)先的原則,構(gòu)建了人民調(diào)解、行政調(diào)解,司法調(diào)解三位一體的“大調(diào)解”工作體系,有效化解了大批矛盾糾紛。
社會(huì)管理說到底是對(duì)人的管理和服務(wù),涉及廣大人民群眾切身利益,必須始終堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民、不斷實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益。例如,針對(duì)流動(dòng)人口服務(wù)管理存在的突出問題,一些地方探索實(shí)行“一證通”制度、“一站式”服務(wù),解決他們?cè)诰蜆I(yè)、居住、就醫(yī)、子女入學(xué)等方面的實(shí)際困難,逐步實(shí)現(xiàn)由控制型管理向服務(wù)型管理的轉(zhuǎn)變。
經(jīng)過長(zhǎng)期探索和實(shí)踐,我國初步形成了合理的社會(huì)管理格局,既充分發(fā)揮黨和政府的主導(dǎo)作用,又充分發(fā)揮多元主體的協(xié)同、自治、自律、互律作用。例如浙江溫嶺探索“參與式預(yù)算”。擴(kuò)大了群眾參與度,多種社會(huì)力量與政府形成了社會(huì)管理合力。

當(dāng)前我國合理的社會(huì)管理格局為()

A.黨委領(lǐng)導(dǎo)
B.政府負(fù)責(zé)
C.社會(huì)協(xié)同
D.公眾參與
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