(1)軸徑的圓肩部分;(2)座外體部分;(3)車軸的中央部分其主要原因是由于交變應力的作用所引發(fā)的疲勞破壞
列車曲線運行時,車鉤中心線與車體中心線之間必將產生一個偏角,所以車鉤在通過曲線時會左右擺動。