在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí),內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息: 公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30,000 每輛公共汽車的平均成本是$200,000,使用直線法對(duì)公共汽車計(jì)提折舊,折舊年限20年。
A.每年意外事故或者故障數(shù)的增加 B.每年維修成本增加 C.每年司機(jī)加班成本的增加 D.目前在用的公共汽車的平均已用使用年限
A.司機(jī)加班與每年意外事故/故障數(shù)目無(wú)明顯關(guān)系 B.從上兩年開始每位司機(jī)行駛里程平均數(shù)開始增加 C.將其他營(yíng)運(yùn)成本作為固定成本比作為變動(dòng)成本更恰當(dāng) D.票價(jià)的增長(zhǎng)率比公共汽車服務(wù)人數(shù)的增長(zhǎng)率低
A.與維修經(jīng)理會(huì)談,獲得對(duì)事故或者故障原因的解釋 B.分析每年事故或故障數(shù),并建立與每行駛里程、加班成本和汽車已使用年限相關(guān)的多元回歸模型 C.繪制以總營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行分析的每年事故或故障數(shù)進(jìn)行回歸分析
A.檢查該城市鼓勵(lì)公共運(yùn)輸和公共汽車服務(wù)訂價(jià)方面的政策 B.將人口增長(zhǎng)與公共汽車行駛里程的增加進(jìn)行比較 C.審查維修成本增加的原因和性質(zhì) D.與公共汽車部門經(jīng)理會(huì)談,找出不購(gòu)置更多新汽車的原因