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判斷題

機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)主要由自動(dòng)制動(dòng)閥、均衡風(fēng)缸、中維閥、過(guò)充風(fēng)缸、單獨(dú)制動(dòng)閥、分配閥、作用閥、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸、作用風(fēng)缸變向閥、濾塵止回閥、緊急制動(dòng)閥和雙針壓力表、管道濾塵器、各種塞門和管路組成。

答案：正確

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104型分配閥在緊急制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)主管緊急放風(fēng)，壓力急劇下降，則增壓閥桿上側(cè)的制動(dòng)管壓力空氣迅速被排至大氣，而增壓閥桿下側(cè)容積室壓力迅速上升，當(dāng)容積室壓力升至足以克服增壓閥彈簧的彈力及制動(dòng)管剩余風(fēng)壓之和時(shí)，增壓閥桿壓縮彈簧向上移動(dòng)，打開(kāi)副風(fēng)缸與容積室的道路，而使兩者風(fēng)壓達(dá)到平衡，這時(shí)容積室的壓力正常用制動(dòng)時(shí)的最大壓力的10～15%。由于容積室的壓力增大，制動(dòng)缸壓力隨之減小。

答案：錯(cuò)誤

103、104型分配閥是利用工作風(fēng)缸與制動(dòng)管的壓力差，使分配閥產(chǎn)生不同的動(dòng)作來(lái)控制工作風(fēng)缸向容積室充氣或容積室排氣，利用容積室的流氣及排氣，來(lái)向按地控制副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充氣或制動(dòng)缸排氣而起制動(dòng)或緩解作用，故稱為直接作用方式。

答案：錯(cuò)誤