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當(dāng)?shù)孛嬷苿恿_(dá)到附著力數(shù)值后,地面制動力隨著制動踏板力的上升而增加。
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對于普通行車制動系統(tǒng)來講,汽車制動時(shí)的最佳狀態(tài)時(shí)后輪先抱死,然后前輪抱死。
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汽車在緊急制動時(shí),制動距離隨制動減速度的增加而增大,隨道路附著系數(shù)的增大而增大。
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