A.宜采取分類與分塊相結(jié)合的數(shù)據(jù)組織方式
B.應(yīng)對(duì)鐵路工程要素模型中的模型進(jìn)行分級(jí)、分類或分區(qū)，進(jìn)行分區(qū)應(yīng)以合并為主
C.對(duì)于線狀的鐵路鐵軌模型宜采用獨(dú)立組裝模型進(jìn)行拼接組成線狀模型
D.鐵路工程要素模型的三維空間位置與姿態(tài)應(yīng)依據(jù)模型的幾何尺寸與建模間隔，將線路中心進(jìn)行等距劃分進(jìn)行計(jì)算
E.鐵路大場(chǎng)景數(shù)據(jù)中的鐵路工程要素模型應(yīng)通過(guò)視點(diǎn)位置與姿態(tài)、視線方向等信息，自動(dòng)調(diào)度與裝載多細(xì)節(jié)層次的DEM、DOM及鐵路設(shè)施三維模型

A.規(guī)劃階段DLG比例尺為1：50000
B.預(yù)可研階段DLG比例尺為1：10000、1：50000
C.初步設(shè)計(jì)階段DLG比例尺為1：1000（城軌站場(chǎng)）、1：2000、1：5000（隧道）、1：10000
D.施工圖設(shè)計(jì)階段DLG比例尺為1：1000（城軌站場(chǎng)）、1：1500、1：3000（隧道）、1：1000
E.施工工法模擬及造價(jià)控制階段DLG比例尺為1：500、1：2000