多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于ZC描述正確的是（）

A.ZC將根據(jù)前車CC報(bào)告的位置和不確定誤差來計(jì)算在最不利情況下前車的實(shí)際位置，然后ZC為后車計(jì)算MAL
B.CC通過速度傳感器和加速度傳感器來確定列車的安全位置，該安全位置通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)（DCS），傳輸?shù)絽^(qū)域控制器（ZC）
C.每個(gè)區(qū)域控制器通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)和車載控制器連接
D.屏蔽門門控是車載控制器傳輸至區(qū)域控制器的內(nèi)容之一，但和開/關(guān)門命令不是車載控制器傳輸至區(qū)域控制器的內(nèi)容

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多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于HMI提示BCU故障描述正確的是（）

A.HMI故障提示“一個(gè)BCU中級(jí)故障或嚴(yán)重故障”進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)，如能施加和緩解，繼續(xù)運(yùn)營。如不能緩解，切除故障車B05，運(yùn)營到終點(diǎn)站退出服務(wù)
B.HMI故障提示“一個(gè)BCU中級(jí)故障或嚴(yán)重故障”進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)，空氣制動(dòng)試驗(yàn)方法：閉合HSCB∕方向手柄置“前”或“后”位，調(diào)速手柄置制動(dòng)位，觀察HMI制動(dòng)缸壓力及雙針壓力表狀態(tài)
C.HMI故障提示“四個(gè)及以上BCU中級(jí)故障或嚴(yán)重故障”進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)，如故障車能進(jìn)行緩解，維持運(yùn)營到終點(diǎn)站退出服務(wù)
D.HMI故障提示“四個(gè)及以上BCU中級(jí)故障或嚴(yán)重故障”進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)，如空氣制動(dòng)不能進(jìn)行緩解，重新激活列車，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營，如不能恢復(fù)，切除故障車B05動(dòng)車

多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于車門狀態(tài)異常描述不正確的是（）

A.門聯(lián)鎖監(jiān)控環(huán)路故障會(huì)導(dǎo)致門關(guān)閉但門關(guān)好燈不亮
B.門聯(lián)鎖監(jiān)控環(huán)路故障會(huì)導(dǎo)致門關(guān)閉但左/右側(cè)開門按鈕燈點(diǎn)亮
C.列車CBTC及IATP駕駛時(shí)，門聯(lián)鎖監(jiān)控環(huán)路故障影響TOD駕駛模式建立
D.區(qū)間運(yùn)行時(shí)遇HMI顯示車門圖標(biāo)異常，若可維持運(yùn)行，報(bào)行調(diào)到站后進(jìn)行處理

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