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單項選擇題
根據(jù)我國“海船船員值班規(guī)則”的規(guī)定，港內(nèi)值班時交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列哪些內(nèi)容？（）I、船長命令、公司指示；II、發(fā)生緊急情況時與港方聯(lián)系的方法；III、懸掛和顯示的信號、號燈號型；IV、機艙值班人員的技術(shù)狀況
A. II~IV
B. I~IV
C. I、II、IV
D. I~III
B. I~IV
C. I、II、IV
D. I~III
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問答題
電子標(biāo)簽正常狀態(tài)為：魯通A卡記賬卡：插入電子標(biāo)簽后，綠色燈亮，電子標(biāo)簽顯示屏顯示“記賬卡”；魯通B卡預(yù)付費卡（包含信聯(lián)卡）：插入電子標(biāo)簽后，綠色燈亮，電子標(biāo)簽顯示屏顯示“余額”（）
A.正確
B．錯誤
B．錯誤
答案：
電子標(biāo)簽（OBU）是高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）中的一個關(guān)鍵組件，用于與路側(cè)設(shè)備進(jìn)行無線通信。魯通A卡和魯通B卡是中...
問答題
某公司中標(biāo)一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下Im左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護(hù)的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴(yán)重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
某公司中標(biāo)一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下Im左右?；颖眰?cè)有三條需要重點保護(hù)的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴(yán)重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導(dǎo)溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認(rèn)可后實施。
基坑開挖至粉土?xí)r，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導(dǎo)管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導(dǎo)致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導(dǎo)致基坑坍塌。
方案中地下連續(xù)墻的工序不全，請補充。
答案：
地下連續(xù)墻施工工序補充如下：1. 開挖溝槽：根據(jù)設(shè)計要求，使用專用設(shè)備進(jìn)行地下連續(xù)墻的溝槽開挖。2. 修筑導(dǎo)溝：在溝槽兩...
