汽車(chē)客運(yùn)調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 誤點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，若干車(chē)輛同時(shí)進(jìn)站，以趕上計(jì)劃行車(chē)時(shí)刻，體現(xiàn)的是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的基本方法中的（）

2.判斷題市郊客流：運(yùn)量小，乘距長(zhǎng)，客流較平穩(wěn)，早晚方向性差異大；一般是早進(jìn)城晚歸鄉(xiāng)，節(jié)假日乘車(chē)人次高，受農(nóng)事忙閑、天氣變化、季節(jié)氣候影響小。

3 調(diào)度員對(duì)客運(yùn)車(chē)輛應(yīng)通過(guò)各種渠道及時(shí)掌握客運(yùn)車(chē)輛的以下情況（）

4.判斷題現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的原則：人多車(chē)密、人少車(chē)稀、抽閑支忙、抽忙支急。

5.判斷題行車(chē)記錄表是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作情況的客觀紀(jì)錄，便于掌握線路運(yùn)行情況，維護(hù)運(yùn)行計(jì)劃的執(zhí)行。

6.判斷題路單簽發(fā)準(zhǔn)確率：每一筆出現(xiàn)有誤算為本頁(yè)路單不準(zhǔn)確，以此類(lèi)推，合格為97%。

7 公路運(yùn)輸是（）的一種運(yùn)輸方式。

8 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的基本方法不包括（）

9 在公共交通企業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的要求中加強(qiáng)考核的目的就是（）

10 班車(chē)客運(yùn)的調(diào)度員的監(jiān)督義務(wù)不包括（）

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