【案例分析題】某掛車制造公司占地200畝，生產(chǎn)廠區(qū)面積3萬平方米，員工800余人，擁有綜合車間、特種車輛車間、噴漆車間、機修車間四個主要生產(chǎn)車間。主要生產(chǎn)制造運輸汽車的車斗，即半掛車、全掛車，還有少量的特種車，年產(chǎn)各類掛車6000余輛。公司最初是從生產(chǎn)拖拉機車斗開始的，規(guī)模很小，當(dāng)時只有十幾個工人，一個小車間。經(jīng)過十多年的滾動發(fā)展，車間不斷新建、擴建，人員不斷增加，設(shè)備逐漸購置，發(fā)展成目前的規(guī)模。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，工廠布局和車間布置很不合理，例如，生產(chǎn)半掛車、全掛車為主的綜合車間，經(jīng)過多次擴建，從原來只有一跨30m寬，擴建成現(xiàn)在的三跨78m寬。雖然車間只生產(chǎn)工藝非常相近的半掛車和全掛車，而且產(chǎn)量較大，卻沒有按照生產(chǎn)掛車的工藝流程來布置，而是將同類型設(shè)備安放在一起，原材料、半成品和在制品亂堆亂放，既沒有固定地點也沒有數(shù)量限制，上道工序完成的在制品往往需要經(jīng)過幾個不相干的作業(yè)區(qū)域才能運送到下道工序，運輸距離長，無論大小件都采用行車運輸，運輸手段單一。由于行車數(shù)量有限，加之生產(chǎn)物流方向零亂，行車相互干擾，貨物吊運過程中的等待時間平均占運輸時間的80%以上，運輸效率很低，無法滿足生產(chǎn)需要，由此造成許多工序經(jīng)常性停工待料，生產(chǎn)效率低下。為此，公司決定對生產(chǎn)車間進行重新規(guī)劃布置，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)物流。問題：

1．該公司在生產(chǎn)物流方面存在哪些問題？
2．該公司在生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計方面違反了哪些原則？
3．公司的綜合車間應(yīng)該按照什么原則來布置才比較合理？為什么？
4．請給公司提示設(shè)施布置時要考慮的內(nèi)容。